http://shnmaz.blogfa.com/ اولین وبزرگترین وبلاگ خبری حمل و نقلی کشور fa blogfa.com Sat, 08 Aug 2009 07:17:37 GMT http://shnmaz.blogfa.com/post-1153.aspx <SPAN class=news_body id=Newsdetails2_lblBody innerhtml="html"> <P align=justify>موسی رحیمی در جلسه شورای اسلامی شهر بابل اظهار داشت: یکی از مشکلات اصلی استان کنارگذرها است که پس از بازدید اخیر وزیر راه و ترابری از کمربندی جنوبی بابل دستورات لازم در جهت تسریع در این پروژه صادر شد.</P> <P align=justify>وی افزود: همواره پیگیر کمربندی جنوبی بابل بوده و در صدد بازگشایی مسیر باقیمانده این کمربندی هستیم.</P> <P align=justify>رحیمی با اشاره به اینکه پیگیری برای اجرای این پروژه لازم است، افزود: از شورای شهر بابل که به جد پیگیر پروژه کمربندی جنوبی بوده قدردان هستیم.</P> <P align=justify>وی از تشکیل شورای فنی جهت رفع مشکلات کمربندی های استان خبر داد و افزود: در حال حاضر یکی از مشکلات و معضلات اصلی در استان کنارگذرهای استان است که با تشکیل شورای فنی، بخشی از مشکلات کمربندی های استان برطرف می شود.</P> <P align=justify>در این نشست اعضای شورای شهر بابل نیز گزارشی از عملکرد شورای شهر بابل در خصوص پروژه کمربندی جنوبی بابل ارائه کردند و اظهار داشتند: بحث کمربندی جنوبی بابل همیشه در دستور کار جلسه اصلی شورای شهر بابل است و تا زمانی که این پروژه به بهره برداری نرسد اعضای شورای شهر بابل همواره دغدغه خاطر دارند.</P></SPAN> Sat, 08 Aug 2009 07:17:37 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=shnmaz&postid=1153 shnmaz http://shnmaz.blogfa.com/post-1153.aspx http://shnmaz.blogfa.com/post-1152.aspx <DIV id=Post> <P align=justify> </P> <P align=center><STRONG>علم کوه هم مانند دماوند آسفالت مي شود!</STRONG></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://www.mazandnume.com/images/kuh.alamkooh.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=justify>به نوشته chn طرح جاده اتصالي كلاردشت به طالقان مورد تاييد وزارت راه و امور ترابري قرار گرفته است و براي تصويب، لايحه آن به مجلس فرستاده مي‌شود.</P> <P align=justify>عباس محمدي- رييس انجمن کوه نوردان ايران و مدير گروه ديده‌بان کوهستان- با اعلام اين خبر افزود:« طرح و نقشه اين جاده را اداره كل راه مازندران تهيه و وزارت راه و امور ترابري نيز آن را تاييد كرده است و احتمال تصويب آن بسيار زياد خواهد بود.»</P> <P align=justify>وي درباره اين مسير افزود:« قرار است از رودبارك كلاردشت تا حصار چال طالقان را به عنوان مسير اتصالي و تسهيل در تردد جاده‌سازي كنند. اين درحالي است كه تنها كوهنوردان از اين مسير استفاده مي‌كنند و نيازي به جاده ندارند.»</P> <P align=justify>محمدي با اشاره به زيان‌هاي حاصل از اين كار افزود:« اين طرح هيچ توجيهي ندارد و كاملا بيهوده است زيرا 6 ماه از سال كاملا پوشيده از برف يا سيلابي است. مطلب مهمتر اينكه با ساخت جاده در اين محدوده تنها راه براي زمين‌خواري، ساخت و ساز و تخريب باز مي‌شود.»</P> <P align=justify>رييس انجمن کوه‌نوردان ايران با اشاره به حساس بودن اين منطقه تصريح كرد:« اگر منطقه علم‌كوه اسير اين جاده‌سازي شود، سرچشمه مهمترين رودخانه منطقه يعني"سرداب رود" نابود خواهد شد. با انجام اين امر فاجعه‌ ديگري در راه است زيرا اين منطقه كانون معادن متعددي است كه با باز شدن راه به آن نابودي جنگل، كوهستان و در كل حيات وحش علم كوه دور از ذهن نيست.»</P> <P align=justify>محمدي با انتقاد از مسئولان محيط زيست تصريح كرد:« متاسفانه مسئولان راه و ترابري و محيط زيست به شدت ضعيف عمل مي‌كنند و وظيفه خود را نمي‌دانند. آنها بودجه‌هاي هنگفتي را براي تخريب مي‌گيرند و از اندك بودجه محافظتي دريغ مي‌كنند.»</P> <P align=justify>وي ادامه داد:« در دنيا چنين چيزي غيرممكن است و به شدت با متخلفان و مسببين تخريب‌ها برخورد مي‌شود ولي در ايران هيچ نظارتي وجود نداشته و بعضي‌ها به سادگي يك جنگل به همراه كوه‌ها و رودخانه‌هاي اطراف آن را از بين مي‌برند تا بتوانند به راحتي به خانه‌سازي و زمين‌خواري خود بپردازند.»</P> <P align=justify>محمدي با انتقاد از كارشناسان و ارزيابان محيط زيست وزارت راه و ترابري، آنها را بي‌كفايت خواند و پيمانكاراني كه اين طرح‌ها را اجرا مي‌كنند، عامل اصلي فرسايش طبيعت و تخريب كوه‌ها دانست.</P> <P align=justify>وي معتقد است كه بايد كار ارزيابي زيست محيطي جاده‌ها و طرح هاي راه‌سازي را به دست سازمان هاي غيرانتفاعي بي طرف و كارشناسان واقعي و تحصيل‌كرده محيط زيست سپرد.</P> <P align=justify>وي جريان جاده‌سازي دماوند را آغازحساسيت براي حفاظت از كوهستان‌هاي كشور دانست و گفت:« درست است كه جاده سازي متوقف شده ولي تازه آغاز ماجراست. هنوز مهر حكم جلب افراد متخلف در مسئله دماوند خشك نشده، مسئولان اداره راه مازندران به فكر تخريب علم‌كوه و جاده‌اي ديگر هستند. البته اين موضوع تنها مربوط به اين استان نيست و بسياري از مناطق كوهستاني كشور مورد تعدي زمين‌خواران و راهسازان قرار گرفته است.»</P> <P align=justify>وي از ايجاد گروهي براي شناسايي مناطق تخريب شده‌ در كوهستان‌هاي ايران و محافظت از آنها خبر داد و اذعان داشت كه حساسيت روي قله دماوند به دليل شاخص و نماد بودن آن بوده است.</P> <P align=justify>بسياري از كارشناسان نيز معتقدند كه مسئولان وزارت راه و ترابري بايد در ابتدا جاده‌هاي ساخته شده‌اي مانند چالوس و هراز را به حد استاندارد برسانند و سپس به ساختن جاده‌هاي جديد مبادرت ورزند.</P></DIV> Sat, 08 Aug 2009 07:11:40 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=shnmaz&postid=1152 shnmaz http://shnmaz.blogfa.com/post-1152.aspx http://shnmaz.blogfa.com/post-1151.aspx <P align=justify>فعاليت و خدمات دهي شركت هاي حمل ونقل مسافر در پايانه مسافربري رشت شبانه روزي شد . محمد حسن عليزاده رئيس اداره مسافر اداره كل حمل ونقل و پايانه هاي استان گيلان هدف از شبانه روزي شدن اين پايانه را افزايش سطح خدمات دهي به مسافران، نظم بخشي به وضعيت پايانه و جابه جايي مسافران، ارتقاي ايمني سفر و کنترل خدمات دهي به مسافران و معاينه فني خودروها ذكر كرد. <BR>وي افزود: با اين کار از اين پس، اعزام و پياده شدن تمامي مسافران در پايانه مسافربري رشت انجام مي شود. <BR>وي افزود: با شبانه روزي شدن فعاليت پايانه مسافربري رشت، تمامي شرکت هاي مسافربري مستقر در پايانه که پيش از اين تا ساعت 22 فعال بودند، به صورت دايمي فعاليت و نسبت به صدور بليت و جابه جايي مسافران اقدام مي كنند. <BR>عليزاده ادامه داد: همچنين تمامي کليه خودروهايي که در ميادين گيل و مصلي در رشت به جابه جايي مسافر مي پرداختند ، از اين کار منع شده و تنها مجاز به فعاليت در پايانه مسافربري هستند. <BR>وي گفت: با شبانه روزي شدن فعاليت پايانه مسافربري رشت، شرکت هاي مسافربري در سطح شهر، ديگرمجاز به اعزام مسافران از مقابل دفاتر خود نيستند. <BR>عليزاده موفقيت اجراي اين طرح را نيازمند همکاري و هماهنگي بيشتر نيروي انتظامي، شهرداري و پليس راه استان و رشت عنوان کرد. </P> Sat, 08 Aug 2009 04:40:11 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=shnmaz&postid=1151 shnmaz http://shnmaz.blogfa.com/post-1151.aspx http://shnmaz.blogfa.com/post-1150.aspx <P align=justify>به منظور آشنايي موتورسواران با مقررات راهنمايي و رانندگي، رعايت نكات ايمني در هنگام موتورسواري، افزايش اطلاعات ترافيكي و پيشگيري از وقوع تصادفات ، سومين مرحله طرح آموزش موتورسواران درغرب استان گيلان اجرا شد.<BR>جيفرودي مديركل حمل ونقل و پايانه هاي استان گيلان در خصوص نحوه اجراي اين طرح گفت: در اين طرح آموزش از طريق اجراي نمايشنامه، برنامه‌هاي طنز، فرهنگي وبرگزاري مسابقات در يك فضاي شاد اجرا شد و موتور سواران به همراه خانواده‌هاي خود در اين برنامه حضور يافتند. <BR>وي افزود: طرح مذكور به مدت سه روز با تحت پوشش قراردادن 13 روستاي شهرستان صومعه سرا شامل روستاهاي مركيه، پشت مسار ، بلگوربالا و بلگور پايين ، پشتير، سياه اسطلخ ، سه شنبه، سه سار، تطف ،تنيان، سياه كوه،رفتگي و ميان بر اجرا شد و اهالي روستاهاي ياد شده با حضور در مساجد روستا هاي مركيه ، تطف و تنيان ، آموزش هاي لازم درخصوص نحوه استفاده صحيح از موتور سيكلت را فرا گرفتند.<BR>شايان ذكر است در طي سه روز برگزاري اين طرح علاوه بر توزيع بيش از سه هزار نسخه كتابچه اطلاع رساني در ميان موتورسواران ، با برگزاري مسابقه بيش از 1500 جايزه شامل كلاه ايمني ، جعبه كمك هاي اوليه و لوازم ايمني بين شركت كنندگان توزيع شد.</P> Sat, 08 Aug 2009 04:33:39 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=shnmaz&postid=1150 shnmaz http://shnmaz.blogfa.com/post-1150.aspx http://shnmaz.blogfa.com/post-1149.aspx <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="99%" border=0> <TBODY> <TR class="FontName TBRow0"> <TD vAlign=top width="98%"> <P align=center><B>توقف وسايل نقليه مسافربري ناوگان عمومي براي انجام فرايض ديني الزامي است</B></P></TD></TR> <TR> <TD colSpan=2> <P align=center> </P></TD></TR></TBODY></TABLE> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=3 width="96%" border=0> <TBODY> <TR class="FontName NormalText"> <TD> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR class="FontName SmallText"> <TD aligin="right"></TD> <TD> </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR class="FontName NormalText"> <TD> <P align=justify>تمام رانندگان وسايل نقليه مسافربري مکلف به توقف خودرو براي انجام فرايض ديني مسافران هستند.<BR>عليزاده رئيس اداره مسافر اداره كل حمل ونقل و پايانه هاي گيلان با بيان اين مطلب گفت : طبق نظرسنجي هاي انجام شده با توجه به ابراز نارضايتي برخي از مسافران از عدم توقف برخي رانندگان براي انجام فرايض ديني و اقامه نماز در طول سفر، براساس دستورالعمل سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي، تمام رانندگان ملزم به انجام اين کار هستند و براي اجرايي شدن اين کار،هماهنگي هاي لازم با انجمن صنفي رانندگان و شرکت هاي حمل و نقل مسافربري استان نيز انجام شده است. <BR>وي با تاکيد بر الزامي بودن اجراي اين کار افزود: در صورت رعايت نشدن اين امر توسط رانندگان با شرکت هاي مسافربري و رانندگان متخلف در اين زمينه طبق قانون برخورد مي شود، چنانچه يك شركت حمل ونقل مسافربري در اين استان به دليل تخلف راننده آن تعطيل شده است .</P></TD></TR></TBODY></TABLE> Sat, 08 Aug 2009 04:31:53 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=shnmaz&postid=1149 shnmaz http://shnmaz.blogfa.com/post-1149.aspx http://shnmaz.blogfa.com/post-1148.aspx <P align=justify>در سالهاي اخير کيفيت و کميت جاده هاي استان فارس رشد شتابان و همه جانبه اي داشته است و اين امر ره آورد برنامه ريزي اصولي و تلاش مجموعه کارکنان راه و ترابري استان است.<BR>حيدر نوروزي مديرکل راه و ترابري فارس ضمن بيان اين مطلب ، توسعه هرچه بيشتر حمل و نقل در استان فارس را يکي از اولويت هاي برنامه هاي اقتصادي کشور دانست و تصريح کرد: در سال هاي اخير روند ايجاد جاده هاي ايمن و پر کشش و بهينه سازي جاده هاي موجود در اين استان رشد چشمگيري داشته است.<BR>وي خاطرنشان کرد: به علت قابليت هاي گذرگاهي استان و نياز صنايع به راه و ارتباطات ، ادامه روند توسعه اي بخش حمل و نقل در استان فارس يکي از ضرورت هاي اساسي برنامه هاي ميان مدت وبلندمدت وزارت راه در استان به شمار مي رود.<BR>مديرکل راه و ترابري فارس در توضيح قابليت هاي گذرگاهي استان فارس به ارتباط استان با غرب و شرق کشور اشاره كرد و اظهار داشت: ارتباط شيراز با شرق کشور به سمت کرمان و يزد است که اين ارتباط از طريق محور شيراز- فسا- استهبان- نيريز- قطرويه- سيرجان برقرار شده است و تا فسا با محور شيراز- بندرعباس مشترک است. <BR>وي در خصوص ارتباط فارس با غرب و جنوب غربي کشور نيز تصريح کرد: ارتباط فارس با غرب کشور از طريق محور شيراز- سپيدان- ياسوج است که عمليات اجرايي بزرگراه آن شروع شده و قطعاتي از آن نيز به بهره برداري رسيده است. <BR>وي خاطرنشان کرد: ارتباط فارس با اهواز نيزاز طريق محور شيراز- سپيدان- دالين- نورآباد- باباميدان- گچساران – اهواز است که اين ارتباط در حال حاضر برقرار است و قسمتي از مسير حد فاصل دالين به نورآباد از طريق جاده تلمبه خانه حسني فعلاً برقرار و عمليات اجرايي اصلي آن در دست اقدام است.</P> Sat, 08 Aug 2009 04:28:53 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=shnmaz&postid=1148 shnmaz http://shnmaz.blogfa.com/post-1148.aspx http://shnmaz.blogfa.com/post-1147.aspx <P align=justify>دوره آموزشي روابط اجتماعي درمركز آموزش وپژوهش اداره كل راه و ترابري استان فارس برگزار شد. <BR>براساس اين خبر ، در اين دوره آموزشي كه به صورت عمومي و با حضور مديران ، كارشناسان و كاركنان اداره كل راه و ترابري استان برگزار شد ، شركت كنندگان با مفاهيمي همچون حقوق اجتماعي ، رابطه فرد با خويشاوندان ، رابطه فرد با دوستان ، اخلاق مداري ، نظارت همگاني ( امر به معروف و نهي از منكر ) ورابطه فرد با همسايگان آشنا شدند.</P> Sat, 08 Aug 2009 04:27:37 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=shnmaz&postid=1147 shnmaz http://shnmaz.blogfa.com/post-1147.aspx http://shnmaz.blogfa.com/post-1146.aspx <DIV class=News1st_RuTitr align=center> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=3 width="96%" border=0> <TBODY> <TR class="FontName NormalText"> <TD> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR class="FontName SmallText"> <TD aligin="right"></TD> <TD> </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR class="FontName NormalText"> <TD><IMG height=129 src="http://www.rmto.ir/NewTTO/Common/Scripts/ReadFile.asp?qsFileName=News-86780.JPG&qsFilePath=NewsAttach/86780-I.JPG" width=200 align=left border=0><IMG height=129 src="http://www.rmto.ir/NewTTO/Images/Trans.gif" width=2 align=left border=0> <P align=justify>مرحله جديدطرح نوسازي ناوگان عمومي حمل ونقل جاده اي با هدف اصلاح ساختار و افزايش بهره وري ناوگان جاده اي آغاز شد .<BR>به گزارش روابط عمومي سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي ، كليات طرح نوسازي ناوگان عمومي جاده اي با هدف اصلاح ساختار مناسب حمل ونقل ، دستيابي به تركيب بهينه ناوگان با رعايت استانداردهاي مطلوب و دستيابي به اهداف كمي نوسازي ناوگان براساس برنامه پنجم توسعه والزامات قانوني كه از سوي اين سازمان تهيه و به كار گروه توسعه حمل ونقل عمومي و مديريت مصرف سوخت ارايه شده بود ، پس از بررسي مفاد طرح ، با حمايت و پشتيباني رئيس محترم ستاد مديريت حمل ونقل و سوخت كشور، مسئولين محترم بانك مركزي ج . ا. ا. ، وزارت صنايع و معادن ، وزارت نفت و ساير ارگانهاي مرتبط تصويب و از سوي ستاد يادشده براي اجرا به مراجع ذي ربط ابلاغ شد. <BR>براساس اين گزارش دكتر شهريار افندي زاده معاون وزير راه و ترابري و رئيس سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي با اشاره به مفاد اين طرح اظهار داشت : يكي از برنامه هاي مهم و اولويت دار سازمان اصلاح ساختار حمل و نقل و بهينه سازي ناوگان حمل ونقل جاده اي مي باشد كه در چند ماه گذشته با مطالعات دقيق كارشناسي و ملاحظه وضعيت و شرايط موجود، طرح جامع نوسازي ناوگان حمل ونقل جاده اي در اين سازمان تهيه و به ستاد مديريت حمل ونقل و سوخت ارايه گرديد . <BR>در اين طرح تعداد 12 هزار و 813 دستگاه خودرو سنگين فرسوده شامل 8813 دستگاه كاميون ، 1500 دستگاه اتوبوس و 2500 دستگاه ميني بوس از رده خارج مي گردند و به همين ميزان وسيله جديد با ارائه تسهيلات بانكي مناسب وارد ناوگان عمومي مي شود .<BR>وي افزود: بر اساس اين طرح مقرر است بانك مركزي جمهوري اسلامي ايران براي نوسازي ناوگان سنگين كشور مبلغ 10 هزار ميليارد ريال تسهيلات بانكي اختصاص و در اختيار بانك هاي عامل دولتي قرار دهد.<BR>ايشان خاطرنشان نمود : براي اجراي طرح نوسازي ناوگان عمومي جاده اي ، وزارت نفت نيز مبلغ 2300 ميليارد ريال كمك بلاعوض و يارانه سود تسهيلات نوسازي ناوگان را از منابع داخلي خود تامين خواهد نمود.<BR>دكتر افندي زاده با اشاره به ضرورت نوسازي ناوگان فرسوده اظهار داشت : فعاليت ناوگان فرسوده باعث افزايش مصرف سوخت ، افزايش هزينه نگهداري و تعميرات ، مشكلات ايمني و ترافيكي ، تقليل جايگاه ترانزيتي ، افزايش زمان سفر ، آسيب به زير ساخت هاي حمل ونقل و كاهش بهره وري و افزايش آلودگي هاي زيست محيطي مي شود كه با نوسازي ناوگان مي توان اين مشكلات را مرتفع نمود. ضمن اينكه در الزامات قانوني برنامه چهارم توسعه و مصوبات ستاد مديريت حمل ونقل و سوخت نيز نوسازي ناوگان عمومي تصريح شده است . <BR>وي افزود: در حال حاضر 246 هزار و 442 دستگاه ناوگان عمومي باري با عمرمتوسط 9/17 سال در كشور فعاليت دارند كه بيش از يكصد هزار دستگاه كاميون داراي سن بالاي 25 سال هستند و ضرورت دارد اين كاميون ها نوسازي شوند . ضمن اينكه سن ناوگان ميني بوسي نيز بالغ بر 9/23 سال است كه در اولويت برنامه نوسازي قرار دارند.<BR>وي خاطرنشان نمود: با مطالعه اجمالي از ميزان مصرف سوخت ناوگان قديمي و مقايسه آن با ناوگان جديد مشاهده مي شود ظرف مدت ده سال مي توان از محل صرفه جويي مصرف سوخت هر دستگاه خودرو هزينه خريد يك دستگاه جايگزين را تامين نمود.<BR>رييس سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي با اشاره به ميزان تسهيلات پيش بيني شده براي نوسازي ناوگان گفت : در طرح پيشنهادي سازمان ميزان كل تسهيلات نوسازي ناوگان طي سالهاي 1388 تا 1393 پيش بيني شده كه مقرر است در سال 1388 براي نوسازي 12 هزار و 813 دستگاه ناوگان فرسوده مبلغ 2/9182 ميليارد ريال تسهيلات و 1/324 ميليارد ريال يارانه بابت تفاوت سود پرداختي(در سال) و مبلغ 4/1966 ميليارد ريال به عنوان يارانه نقدي پرداخت شود .<BR>دكتر افندي زاده خاطرنشان كرد : ميزان تسهيلات وام در اين طرح حداكثر 80 درصد قيمت تمام شده ناوگان نو پيش بيني شده و همچنين پرداخت ميزان يارانه نقدي به ازاي اسقاط ناوگان فرسوده در صورت تامين منابع مالي و اعتبارات لازم پيش بيني شده است . ضمن اينكه ميزان نرخ سود تسهيلات 5 درصد ومدت زمان بازپرداخت تسهيلات حداكثر 10 سال در نظر گرفته شده است كه پيش بيني مي شود با اين روش قدرت خريد متقاضيان نوسازي ناوگان افزايش يافته و طي سالهاي آينده ميانگين سني ناوگان كاهش يابد.<BR>معاون وزير راه و ترابري اضافه نمود در صورت تامين منابع مالي طرح مذكور و اعتبارات لازم، اين سازمان آمادگي كامل جهت عملياتي نمودن اين طرح را با همكاري ساير ارگان هاي ذيربط دارد</P></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> <DIV class=Vspacer15></DIV> <DIV class="ImageFloat BorderT3"> </DIV> <H2><SPAN id=ctl00_MainContentPlaceHolder_BodyLabel><SPAN class=news_body id=Newsdetails2_lblBody innerhtml="html"><FONT face="Times New Roman" size=3></FONT></SPAN> </H2></SPAN> Sat, 08 Aug 2009 04:22:58 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=shnmaz&postid=1146 shnmaz http://shnmaz.blogfa.com/post-1146.aspx http://shnmaz.blogfa.com/post-1145.aspx <H1 align=center><SPAN id=ctl00_MainContentPlaceHolder_lblTitle><FONT size=3>ایران خودرو و قطعه سازان دچار مشکلات مالی هستند</FONT></SPAN></H1> <DIV class=Vspacer15></DIV> <P class="ImageFloat BorderT3" align=center><IMG id=ctl00_MainContentPlaceHolder_Image1 style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" src="http://www.econews.ir/fa/Files/NewsImages/2009/16_khodro3_Fixd.jpg"></P> <H2 align=justify><SPAN id=ctl00_MainContentPlaceHolder_Label><FONT size=3>اکونیوز:</FONT> <FONT size=3>استاندار خراسان رضوی با بیان اینکه شرکت ایران خودرو و قطعه سازان دچار مشکلات مالی هستند، گفت: به رغم رکود جهانی این صنعت رشد خوبی داشته است.</FONT></SPAN> </H2> <DIV class="clear Vspacer15"></DIV> <P align=justify><SPAN id=ctl00_MainContentPlaceHolder_BodyLabel> <P align=justify><SPAN class=news_body id=Newsdetails2_lblBody innerhtml="html"><FONT face="Times New Roman" size=3>به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران(<A href="http://www.econews.ir/">econews.ir</A>)، "محمدجواد محمدی زاده" در نهمین نمایشگاه خودرو مشهد در محل نمایشگاه بین المللی مشهد افزود: البته این مسئله موجب شده عده ای با قصد و غرض به مردم القا کنند این صنعت در حال تعطیل شدن است، در حالیکه به رغم رکود جهانی رشد خوبی در این صنعت اتفاق افتاده است.<BR>استاندار خراسان رضوی به صنعت مونتاژ کاری از دهه 40 تا سال 1373 اشاره کرد و گفت: امروز دو هزار و 100 واحد قطعه سازی با هزار و 200 میلیارد تومان سرمایه گذاری و 170 هزار نفر اشتغال مستقیم در کشور که 240 عدد از آنها در خراسان رضوی تاسیس شدند، نشان از قطع وابستگی ما به قطعات خارجی و مونتاژکاری است، به طوریکه امروز بیش از 90 درصد قطعات مورد نیاز خودروهای داخلی توسط مهندسین ایرانی طراحی می شود.<BR>وی ادامه داد: طراحی، ساخت و تولید خودرو از سال 1373 تا کنون موجب شده حدود 9.4 میلیارد دلار صرفه جویی ارزی داشته باشیم که اگر این تعداد خودرو در کشور تولید نمی شد باید این پول حاصل از نفت را برای واردات خودرو از کشور خارج می کردیم. <BR>وی در عین حال به تولید 61 میلیون خودرو طی سال 2007 اشاره کرد و افزود: سهم ایران با تولید یک میلیون خودرو در این سال، 1.5 درصد سهم جهانی تولید خودرو بوده است. <BR>نهمین نمایشگاه بین المللی خودرو تا 17 مرداد ماه در محل نمایشگاه بین المللی مشهد برای بازدید عموم دایر است.<BR></FONT></SPAN></P></SPAN> Sat, 08 Aug 2009 04:19:40 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=shnmaz&postid=1145 shnmaz http://shnmaz.blogfa.com/post-1145.aspx http://shnmaz.blogfa.com/post-1144.aspx <DIV> <DIV id=ctl00_MainContentPlaceHolder_SubTitleTB> <DIV></DIV></DIV> <DIV align=center><FONT color=#ff0000>رئیس اورژانس کشور:'</FONT></DIV> <H1 align=center><FONT color=#ff0000 size=4>آمار تلفات جاده ای کنترل و ثابت مانده است</FONT> </H1> <DIV></DIV> <DIV BorderT3?><FONT size=3>اکونیوز: رئیس اورژانس کشور گفت: آمار تلفات جاده ای که به نسبت هر 10 هزار خودرو به 17 نفر در پارسال رسیده بود ، امسال هم به همین میزان مانده و تغییر نکرده است . <BR></FONT> به گزارش خبر گزاری اقتصادی ایران(<A href="http://econews.ir/">econews.ir</A>) "غلامرضا معصومی" امروز در شهرکرد با بیان این مطلب افزود: آمار تلفات جاده ای در کشور با وجود افزایش یک میلیون خودرو ، کنترل شده و ثابت مانده است. <BR>وی با بیان اینکه مدت حضور گروه اورژانس در محل سانحه، قرار بود تا پایان برنامه چهارم توسعه به 15 دقیقه در ماموریت های جاده ای، هشت دقیقه در شهرهای کوچک و ده دقیقه در شهرهای بزرگ کاهش یابد گفت هم اکنون این مدت زمان به میزان تعیین شده رسیده است . <BR>از هزار و 630 پایگاه اورژانس کشور، 940 پایگاه آن جاده ای است و پارسال یک میلیون و 500 هزار ماموریت در این پایگاهها صورت گرفته است</DIV></DIV> Thu, 06 Aug 2009 09:20:27 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=shnmaz&postid=1144 shnmaz http://shnmaz.blogfa.com/post-1144.aspx