نبود مديريت يك‌پارچه، ضعف و شفافيت در هدف‌گذاري و جايگزيني "من‌آهنگي" به جاي "هم آهنگي" را از مهمترين مشكلات مديريت حمل و نقل  در كشور عنوان كرد.

محمدحسن شهيدي افزود: حمل و نقل همگاني يك‌پارچه شاه‌بيت اصلي مديريت واحد ترافيك و مديريت واحد شهري است كه ما را به سمت موفقيت هدايت مي‌كند.

وي افزود: اين ناهماهنگي‌ها اقتصاد كشور را دچار مشكلات زيادي مي‌كند و هزينه‌هاي بسياري را به مردم تحميل مي‌كند.

شهيدي ادامه داد: حمل و نقل عمومي به عنوان استراتژي پايه بايد در اولويت قرار گيرد تا بتوان  براي مديريت تقاضاي سفر، مديريت سيستم حمل و نقل و در نهايت مديريت ترافيك برنامه‌ريزي كرد.

او تاكيد كرد:‌ حمل و نقل همگاني امروز در سطح جهان حرف اول را در مديريت ترافيك مي‌زند.

شهيدي با اشاره به وضعيت حمل ونقل پايتخت گفت : ، افزايش لحظه به لحظه تزريق خودروهاي سواري به شبكه حمل و نقل ، دخالت در تغيير دستي چراغ‌هاي راهنمايي به جاي هوشمندسازي، چشمك‌زن كردن چراغ‌هاي راهنمايي و رها كردن تقاطع‌ها بدون چراغ راهنمايي را از جمله آسيب‌هاي حمل و نقل شهر تهران عنوان كرد.

وي با بيان اينكه در پاييز و زمستان سال گذشته مشكلات ترافيكي زيادي به شهر تهران تحميل شد، افزود: از مهمترين دلايل بروز بارترافيكي سنگين در پاييز و زمستان، مشكلات اقتصادي و چند شغله بودن شهروندان است، كه زمان سفرهاي شامگاهي را به  سفرهاي عصرگاهي نزديك مي‌كند.

وي افزود: در زمستان سال گذشته به دليل كوتاه‌شدن روز و چند شغله شدن شهروندان در سالهاي اخير ساعات سفرهاي شبانه با ساعات سفرها براي رسيدن به شغل دوم تداخل داشت و اين منجر به ايجاد ترافيك زياد در خيابان‌هاي شهر تهران شد.

وي توزيع سوخت مازاد بر سهميه را از ديگر علل دامن زدن به مشكلات ترافيك عنوان كرد و افزود:‌ در حالي كه سازمان‌هاي مربوط از افزايش سفزهاي نوروزي تا  99 ميليون سفر در سالجاري خبر مي‌دهند، همين سازمان‌ها همزمان از كاهش مصرف سوخت در اين مدت نسبت به سال‌هاي گذشته اطلاع مي‌دهند و اين نشان از ضد و نقيض بودن آمارها در توزيع سوخت سهميه‌بندي و در نهايت بروز اختلال در حمل و نقل دارد.