"شهریار افندی زاده" درنشست مطبوعاتی خود گفت: هزار نقطه حادثه خیز در جاده های کشور شناسایی شده که از ابتدای سال جاری تاکنون 700 نقطه آن برطرف شده است و پیش بینی می شود تا انتهای سال جاری 300 نقطه باقی مانده مرتفع شود.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور افزود: ظرفیت کشور در بحث ترانزیت کالا حدود 12 میلیون تن در سال است که در حال حاضر از 2.4 میلیون تن آن استفاده شده و برنامه سال جاری نیز 4.4 میلیون تن بوده است.

 وی ادامه داد:  با توجه به سفر اخیر من به سوئد، این کشور با وجود این که حدود هفت ماه از سال در شرایط جوی زمستانی قرار دارد، از تجربیات خوبی در زمینه نگهداری زمستان برخوردار است که براین اساس قرار شد توافقنامه ای در بحث نگهداری زمستانی با این کشور منعقد شود.

 افندی زاده ابراز داشت : با توجه به اینکه مساحت کشور سوئد یک سوم وسعت ایران است و حدود 95 هزار کیلومتر راه اصلی و شریانی در این کشور وجود دارد اما تلفات جاده ای سوئد سالانه 450 نفر است که براین اساس، می توان از تجربیات این کشور در بحث ایمنی جاده ها بهترین بهره برداری کرد.

 رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای خاطر نشان کرد: استاندارد کردن جاده ها از اولویت های اصلی این سازمان است و براساس بررسی های انجام شده بسیاری از جاده های کشور استاندارد هستند ولی مشکل اصلی در این جاده ها وجود نقاط حادثه خیز است.

 وی تصریح کرد: استفاده از دوربین های تصویری در مسیرهای شریانی کشور ضروری است و تا پایان دی ماه امسال طرح جامع در خصوص استفاده از دوربین در جاده های سراسر کشور تدوین خواهد شد که براساس آن، اولویتهای استفاده از آنها در گردنه ها، مبادی شهرها و نقاط بحرانی مشخص خواهد شد.

 معاون وزیر راه یادآور شد: حدود 60 گردنه مهم در جاده های سراسر کشور وجود دارد که تنها دو گردنه مجهز به دوربین های تصویری است؛ بنابراین باید به منظور اعمال نظارت در مسیرهای شریانی کشور هرچه سریعتر نسبت به نیازسنجی و اولویت بندی در اساس طرح جامع یاد شده، اقدام کرد.

 افندی زاده همچنین به ضرورت نوسازی ناوگان جاده ای کشور اشاره کرد و گفت:  ستاد حمل و نقل سوخت متولی نوسازی ناوگان جاده ای است وهم اکنون حدود 248 هزار دستگاه کامیون در کشور وجود دارد که این تعداد نیازمند نوسازی هستند.

 وی اظهار داشت: متوسط قیمت هر کامیون را حدود 70 میلیون تومان است که از این میزان حدود 15 میلیون تومان تسهیلات در اختیار دارندگان کامیون های فرسوده قرار می گیرد و مابقی آن باید توسط خود صاحب کامیون پرداخت شود که اکثر کامیون داران فاقد این توان اقتصادی هستند.

وی در ادامه خاطر نشان کرد: بر اساس سیاست های جدید سازمان راهداری و حمل و نقل، مسئولیت نگهداری از راهها به طور مستقیم به پیمانکاران واگذار می شود و پیمانکاران مسئول نگهداری و در صورت خرابی، مسئول بازسازی راهها می باشند و در این صورت میزان سرمایه گذاری در زمینه نگهداری راهها کاهش می یابد.

 افندی زاده همچنین آینده پخش حمل و نقل را روشن عنوان کرد و افزود: کشور ما در زمینه های حمل و نقل جاده ای و ریلی و هوایی پیشرفت های خوبی داشته است و امیدواریم  با ارتقای سطح حمل و نقل بتوانیم با سایر کشورها به رقابت بپردازیم.

 وی در پایان خاطر نشان کرد: در حال حاضر کشور ما نیازمند طرح جامعی است که به تمام بخش های حمل و نقل نگاه اجمالی داشته باشد تا بتواند با توجه به اهداف موجود گام موثری در جهت پیشرفت کشور بردارد.