"حمید بهبهانی " با اشاره به اهميت اين طرح حياتي در اتصال شبکه ريلي کشورمان به اروپا، تسريع در اجراي اين طرح را موجب صرفه جويي در هزينه‌ها دانست. وزير راه، همچنين با اشاره به بازديد از تونل‌هاي دوقلوي اتوبان تبريز زنجان در گردنه معروف شبلي، پيشرفت فيزيکي اين طرح راه سازي را نامناسب خواند.

 وي از عزم جدي وزارت راه و ترابري براي چهار خطه کردن جاده اصلي و پرترافيک بستان آباد به سراب خبر داد و گفت: بر اجراي سريع تر اين طرح مهم ارتباطي نيز تاکيد شده است.

 بهبهاني افزود: در راستاي سفر دوم رييس جمهور و اعضاي هيات دولت به آذربايجان شرقي بر تکميل طرح چهار خطه شدن مسير بستان آباد گردنه شبلي تاکيد مي شود.

 وي از طرح آسفالت راه 11 روستا و نيز آسفالت ريزي ورودي شهر بستان آباد با همکاري شهرداري به عنوان تحفه دور دوم سفر رئيس جمهوري به آذربايجان شرقي ياد کرد.

 وزير راه و ترابري با تشريح اهميت طرح تحول اقتصادي در اصلاح وضعيت اقتصاد کشور، اظهار كرد: با اجراي اين طرح بسياري از مشکلات موجود در حوزه حمل و نقل از قبيل نرخ پايين جابجايي توسط شبکه‌هاي ارتباطي حل مي شود.

به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران، خسروي با بیان این مطلب افزود: ميانگين طول راه‌‏هاي احداثي جديد در سال‌‏هاي 1384 تا 1386 حدود 3087 بوده است که در مقايسه با سال‌‏هاي 1381 تا 1383 حدود 2189 کيلومتر بيشتر بوده است.

مشاور وزير و مدير کل روابط عمومي وزارت راه و ترابري اظهار داشت:احداث بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها نيز در همين مدت حدود 56درصد رشد داشته است که احداث آزادراه از 6/909 کيلومتر به 2/1422 افزايش يافته و ساخت بزرگراه از 3/3599 کيلومتر به 9/5602 افزون شده است.