كارگروه و شوراي تخصصي حمل ونقل استان گلستان با حضور مديران سازمان هاي زير مجموعه وزارت راه و ترابري در استان تشكيل جلسه داد.
در اين جلسه مديركل راه و ترابري و رئيس شوراي حمل ونقل استان گلستان ضمن تأكيد بر اتخاذ روش سيستمي و هماهنگ در زمان بروز حوادث غير مترقبه در استان گفت : در هنگام وقوع حوادث غير مترقبه ثبت اطلاعات و مستند سازي از جمله عواملي است كه مي تواند در تصميم گيري هاي آينده و كوتاه كردن زمان ارائه خدمات موثر واقع شود.
فرمانده پليس راه استان گلستان نيز در اين جلسه با بيان مشكلات موجود در بخش حمل ونقل جاده اي افزود: اضافه تناژ وسايل نقليه سنگين از عمده ترين مشكلات فعلي در اين بخش است كه خطرات زيادي را در طول راهها براي خودروهاي در حال حركت ايجاد كرده و آسيب هاي جدي به راهها و محورهاي مواصلاتي وارد مي كند.

رئيس سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي در ديدار هاي جداگانه با روساي انجمن هاي صنفي بخش حمل ونقل كالا و مسافر و شركتهاي بين المللي بر رفع موانع و مشكلات صنفي و حمايت جدي از آنان تاكيد كرد.
به گزارش روابط عمومي سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي، دكترشهريار افندي زاده معاون وزير و رئيس اين سازمان با تاكيد بر حفظ جايگاه صنفي براي پيشبرد برنامه هاي حمل ونقلي گفت: حمل ونقل جاده اي بيش از 90 درصد حمل ونقل كالا و مسافر كشور را به خود اختصاص داده است بنابراين جايگاه ويژه اي در ميان شقوق دارد. در اين زمينه صنف نيز از تجربه خوبي برخوردار است كه بايد اين تجربيات براي توسعه بخش مصرف شود.
وي افزود: ما از مشكلات صنف آگاه هستيم و همواره براي رفع آنها حركت مي كنيم اما بايد صنف هم براي رفع مشكلات، همكاري و تعامل نزديك داشته باشد. سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي با آگاهي از اين مشكلات مسئوليت رفع آنها را پذيرفته و تا حد امكان و در چارچوب قانون حركت خواهد كرد.
وي خاطرنشان كرد: براي شنيدن مشكلات صنف و يافتن راهكارهاي منطقي، پيشنهاد مي كنم صنف حمل ونقل جلسات منظمي را با دفاتر حمل ونقل كالا و مسافر برگزار كند و نتايج جلسات به من منتقل شود البته جلسات فقط نبايد به بيان مشكلات تبديل شود بلكه راهكارهاي منطقي بايد به همراه آنها ارايه شود.
افندي زاده با اشاره به ضرورت كنترل بر فرايند حمل ونقل گفت: اعتقاد داريم براي بهبود حمل ونقل بايد كنترل و نظارت به شكل كامل تري صورت پذيرد زيرا نظارت و كنترل، بهبود خدمات را به همراه دارد و عملكرد بخش را بهبود مي بخشد.
وي خاطرنشان كرد: نظارت و كنترل هم در زمينه حمل ونقلي و هم از نظر ترافيكي بسيار ضروري است در دنياي امروز اين نظارت ها به شكل بسيار شديدي صورت مي گيرد كه انتظار مي رود صنف نيز خود كنترلي و نظارت كامل بر فرايند حمل ونقل را به طور جدي در برنامه هاي خود لحاظ كند زيرا در صورت شناسايي تخلف هيچ گونه بخششي جايز نيست.
معاون وزير راه و ترابري و رئيس سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي از صنوف حمل ونقل خواست آموزش زيرمجموعه را جدي بگيرند و افزود: آموزش بخش را جدي بگيريد تا تصويري كه مردم از حمل ونقل و رانندگان دارند به تدريج حذف و جايگاه واقعي آنها نزد مردم شناخته شود. اين سازمان در زمينه آموزش قدمهاي خوبي برداشته است و از اين پس نيز توسعه و تداوم خواهد يافت. بنابراين صنف شما نيز بايد بحث آموزش را جدي بگيرد تا به نتيجه مطلوب برسيم.
وي افزود: اعتقاد دارم در بحث واگذاري پايانه ها و مراكز حمل ونقلي، اشكال هدف گذاري پيش آمده و تا حدودي سرمايه گذاري را با واگذاري اشتباه گرفته ايم كه بايد اين اقدامات با تدبير بيشتري صورت گيرد.
وي خاطرنشان كرد: يكي از كارهاي خوب صنف حمل ونقل در سالهاي گذشته تجربه حمل گندم بود كه بايد در همه زمينه ها اين گونه عمل كند. ما هم تلاش مي كنيم خدمات و نتيجه فعاليت هاي شما را انعكاس دهيم. در اين زمينه از روابط عمومي نيز خواسته شده، اطلاع رساني مربوط به صنف را به نحو مطلوب از طريق وب سايت سازمان انجام دهد.
براساس اين گزارش حسين احمدي زاده رئيس كانون انجمن هاي صنفي شركت هاي حمل ونقل كالا در اين ديدار ضمن بيان بخشي از مشكلات حمل ونقل،خواستار توجه سازمان به رفع آنها شد و گفت: صنف حمل ونقل يكي از قديمي ترين صنوف فعال كشور است كه از سال 1315 فعاليت مي كند كه در كنار بسياري از توانمندي ها و خدمات ارائه شده با مشكلاتي مواجه است. بزرگترين دغدغه ما مشخص نبودن متولي بخش حمل ونقل است. نمي دانيم متولي حمل ونقل شركت ها و موسسات هستند يا رانندگان، پليس و غيره كه اين موضوع بخش حمل ونقل را دچار سردرگمي كرده است.
وي افزود: كميسيون ماده 12 مستقر در سازمان مسئول رسيدگي به تخلفات حمل ونقلي است در حالي كه تعزيرات حكومتي هم به بخش حمل ونقل وارد مي شود يا نيروي انتظامي اقدامات قضايي روي صنف انجام مي دهد كه اين امر سردرگمي بخش را به دنبال دارد.
وي خاطرنشان كرد: در دنياي اقتصاد همواره مشتري بر بازار حاكم است اما در بخش حمل ونقل اين اصل حاكم نيست ما موظف هستيم كاميون هاي ساخت يكي دو شركت يا كاميون هاي وارداتي چيني را خريداري كنيم كه اين امر با حكومت مشتري بر بازار اقتصاد، منافات دارد.
احمدي زاده درخصوص مشكلات ناشي از چگونگي خصوصي سازي در بخش حمل ونقل گفت: عقيده دارم خصوصي سازي را با خصوصي بازي اشتباه گرفتيم. مشاهده مي شود پايانه هاي ساخته شده كه به تسهيل عمليات حمل ونقل اختصاص دارد، به افراد غير متخصص فروخته مي شود كه با توجه به عدم آگاهي آنها از مديريت بخش حمل ونقل در آينده با مشكلات بيشتري مواجه شويم.
اين گزارش حاكي است محمدخان بلوكي رئيس كانون انجمن هاي صنفي بخش رانندگان كالاي كشور نيز در اين ديدارها با معرفي توانمندي هاي صنف تحت مديريت خود، خواستار توجه بيشتر به بخش رانندگان شد و اظهار داشت: رانندگان، صاحبان اصلي سرمايه حمل ونقل هستند. 98 درصد سرمايه حمل ونقل آن متعلق به رانندگان است فقط 2 درصد سرمايه حمل ونقل توسط شركت ها سرمايه گذاري شده است كه بايد متناسب با سرمايه هر بخش مورد توجه قرار گيرند.
وي افزود: حمل ونقل كليد توسعه است و راننده نيز چرخ توسعه حمل ونقل را به حركت درمي آورد و در واقع كليد اتصال كالا به صنعت، همين رانندگان هستندكه از امكانات و توجه لازم محروم هستند.
وي خاطرنشان كرد: اگر چه در اين سالها توجه به وضعيت رانندگان بهتر شده است اما كافي نيست سال قبل مشكل بيمه رانندگان تا حدودي رفع شده كه جاي تقدير دارد.
وي با تقدير از توجه سازمان به وضعيت رانندگان از برخي فشارها از سوي ساير سازمانها اظهار گله مندي كرد و اظهار داشت: رفتار پليس با رانندگان سخت گيرانه است و رانندگان را در تنگناي شغلي قرار مي دهد يا موضوع محدوديت يا ممنوعيت ناوگان فرسوده در حالي ابلاغ مي شود كه خودروسازان قادر به انجام تعهدات خود نيستند. قيمت كاميون ها هم آن قدر سنگين و غيرواقعي است كه در توان رانندگان نيست كه چنين كاميون هايي را خريداري كنند.
براساس اين گزارش نوروز كيا رئيس كانون انجمن صنفي بخش تعاوني كشور در خصوص وضعيت صنف تحت مديريت خود گفت: ساختار شركت هاي تعاوني به شكلي است كه بايد راننده مالك خودرو باشد. بنابراين راننده ركن اصلي تعاوني حمل و نقل است. خوشبختانه 275 شركت تعاوني حمل ونقل در كشور فعاليت دارند كه همه اين تعاوني ها صاحب سرمايه و تاسيسات مورد نياز هستند و توان كافي براي فعاليت را دارند بنابراين نيازمند توجه بيشتر هستند تا قابليت هاي آنها شكوفا شود.
وي افزود: تعاوني هاي حمل ونقل با 75 هزار عضو و به همين تعداد كاميون با مشكل فرسودگي ناوگان مواجه است و اگر اين مشكل حل نشود در آينده با بحران فعاليتي مواجه خواهد شد.
وي خاطرنشان كرد: تعاوني هاي حمل ونقل در زمان جنگ توانمندي هاي خود را بروز دادند و بسياري از رانندگان در اين راه شهيد شدند و بسياري از رانندگان نيز كاميون خود كه تنها سر مايه آنها بود را از دست دادند و بازهم آماده تلاش براي سربلندي ايران هستند.