به گزارش خبرنگار ايرنا، "علي طاهري" روز شنبه در مراسم همايش بهره‌وري در صنعت حمل و نقل افزود : در خصوص رشد و ارتقاي بهره‌وري ،كميته پيشبرد بهره‌وري در وزارت راه و ترابري تشكيل شد كه فعاليتهاي مربوط به بهره‌وري در سازمانهاي زيرمجموعه اين وزارتخانه در حوزه حمل و نقل را هدايت مي‌كند.

وي ادامه داد: سازمانها و ارگانهاي زير مجموعه وزارت راه و ترابري از جمله سازمان بنادر و كشتيراني از سالهاي گذشته بحث بهره وري را مورد نظر داشتند و براي ارتقاي آن برنامه و مدلهاي خاصي را پيشنهاد و به اجرا در آورده‌اند.

اين مقام مسئول تصريح كرد، نظام‌ها و برنامه‌هاي اجرايي در خصوص ارتقاي بهره وري در سازمان بنادر و كشتيراني به گونه‌اي بوده‌اند كه براساس آمارها ، خوشبختانه به اهداف مورد نظر تا حد زيادي دست يافته‌ايم.

وي در ادامه اظهار داشت: امسال در سازمان بنادر و كشتيراني سال ارتقاي بهره‌وري اعلام شده است كه اميدواريم به اهداف و شاخصهاي مورد نظر در سال جاري دست يابيم .

طاهري سپس در خصوص بهره برداري از مرحله نخست بندر شهيد رجايي گفت:
انتظار مااين بود كه اوايل امسال اين مرحله بندر شهيدرجايي به‌بهره برداري برسد كه متاسفانه پيش بيني‌هاي انجام گرفته محقق نشد، اما بدون ترديد تا پايان نيمه اول امسال، مرحله نخست بندر شهيد رجايي به بهره برداري مي‌رسد.

وي همچنين در خصوص پرداخت ماليات سازمان بنادر و كشتيراني به سازمان مالياتي كشور گفت: براساس گفت وگوهاي دو وزارتخانه راه‌وترابري و امور اقتصادي و دارايي، قرار شد در اين خصوص معاونت حقوقي رياست جمهوري اظهار نظر كند كه اين معاونت نيز به صراحت اعلام كرد كه مالياتي به‌سازمان بنادر و كشتيراني تعلق نمي‌گيرد.

اين مقام مسئول در ادامه افزود: متاسفانه با وجود اين اظهار نظر صريح دفتر رياست جمهوري و پيگيريهاي انجام شده، وزارت امور اقتصادي و دارايي مبالغ دريافتي بابت ماليات از سازمان بنادرو كشتيراني را عودت نمي‌دهد.

به گزارش خبرنگار ايرنا، مهندس "محمد رحمتي" كه در حاشيه همايش بهره‌وري در صنعت حمل و نقل در تهران در جمع خبرنگاران سخن مي‌گفت، افزود: متوسط نرخ رشد اقتصادي كشور در برنامه چهارم توسعه حدود هشت درصد پيش بيني شده است كه ‪ ۲/۵‬درصد از اين ميزان بايد از طريق ارتقاي بهره‌وري حاصل شود.

وي با بيان اينكه حمل ونقل از اركان مهم توسعه كشور محسوب مي‌شود، ادامه داد: بايد برنامه‌ريزي و راهبردهاي صحيح بهره‌وري را در اين بخش افزايش داد.

وزير راه وترابري سپس در خصوص دستور رييس جمهوري براي بازپس‌گيري برخي زمينهاي واگذار شده به شركت آزاد راه تهران - شمال گفت: اين اراضي براي تامين منابع مالي اين طرح به شركت آزاد راه تهران شمال واگذار شده است.

رحمتي افزود: طرح آزادراه تهران - شمال به ‪ ۱۰‬تريليون ريال منابع مالي نياز دارد كه از سه روش مشاركت طرف چيني، منابع عمومي دولت و واگذاري اراضي به شركت آزادراه تهران شمال وابسته به بنياد مستضعفان تامين خواهد شد.

وي سپس در خصوص طرح مسير ميانگذر درياچه اروميه گفت: اين طرح با ‪۹۰‬ درصد پيشرفت فيزيكي با هدف برقراري ارتباط ميان تبريز- اروميه به مراحل پاياني نزديك مي‌شود.

رحمتي با بيان اينكه اين محور ارتباطي بايد به صورت آزادراه ساخته شود، گفت: قرارداد ساخت باند دوم اين مسير ميانگذر با سازمان تامين اجتماعي در مرحله نهايي شدن است كه با اجراي آن تمام مسير تبريز تا اروميه به صورت آزادراه خواهد بود.

وزير راه و ترابري در ادامه در پاسخ به پرسش خبرنگاري مبني بر انتقال پروازهاي خارجي از فرودگاه مهرآباد به فرودگاه بين‌المللي امام خميني(ره) گفت: تاكنون بخشي از اين پروازها منتقل شده است و بقيه نيز بتدريج منتقل خواهد شد.

رحمتي تصريح كرد: دو فرودگاه مهرآباد و امام خميني (ره) بايد در جابه- جايي مسافران همكاري داشته باشند،ضمن اينكه پروازهاي خارجي كه به فرودگاه امام خميني منتقل مي‌شوند به اين معنا نيست كه هيچ پرواز خارجي در فرودگاه مهرآباد انجام نشود.

وي افزود: در هر صورت دو فرودگاه مهرآباد و امام خميني پذيراي پروازهاي داخلي و خارجي خواهند بود.

وزير راه و ترابري همچنين در مراسم آغاز به كار همايش بهره‌وري در صنعت حمل و نقل گفت: دسترسي آسان به منابع حاصل از درآمد نفتي و توزيع نامناسب امكانات از جمله علتهاي كاهش بهره‌وري در بخش حمل و نقل است.

رحمتي، ايجاد رقابت ميان دستگاههاي اجرايي را موجب افزايش بهره‌وري دانست و افزود: اگر ميان يك سازمان كه براي ارتقاي بهره وري تلاش مي‌كند و سازمان ديگري كه تنها براي جبران هزينه‌هاي اضافي از منابع دولتي استفاده مي‌كند تفاوتي قايل نشويم، موجب بي‌انگيزگي دستگاههاي فعال در بهره‌وري مي‌شويم.

وي در ادامه اظهار داشت: با هدايت صحيح سرمايه‌گذاري‌ها مي‌توان از حمل و نقل اضافي و هدر رفتن سوخت نيز جلوگيري كرد.

"محمد مهدي تيموري" روز يكشنبه در گفت وگو با خبرنگار ايرنا، افزود:
تعيين نرخ كرايه با سازمان‌هاي تاكسيراني وابسته به شهرداريها است اما در صورتي كه خدمات مناسب به رانندگان تاكسي از جمله بيمه، لوازم يدكي و لاستيك توسط شركت‌هاي تعاوني تاكسيراني ارايه شود، نيازي به افزايش غير- معقول نرخ كرايه تاكسي‌ها نيست.

وي در خصوص ضرورت نوسازي ناوگان حمل و نقل شهري، تصريح كرد: اگر بخشي از وجوه ديده شده در بودجه تبصره ‪ ۱۳‬براي بهبود، توسعه و نوسازي ناوگان حمل ونقل در اختيار تعاوني‌هاي تاكسيراني قرار گيرد، وضعيت حمل ونقل عمومي در كشور ارتقا خواهد يافت.

مديرعامل اتحاديه تعاوني‌هاي سراسري تاكسيراني كشور گفت: كاهش تصديگري دولت و سازمان‌هاي تاكسيراني در امور اجرايي و واگذاري امور به بخش‌هاي غيردولتي با اولويت تعاون، راهگشاي حل مشكلات تاكسيراني و نرخ كرايه تاكسي است.

تيموري از آمادگي اين اتحاديه براي نوسازي ناوگان حمل و نقل شهري خبر داد و گفت: اين اتحاديه آمادگي دارد در راستاي اجرايي كردن تبصره ‪۱۳‬ بودجه سال ‪ ، ۸۶‬نوسازي ناوگان تعاوني‌هاي تاكسيراني را با ‪ ۱۸۰‬هزار عضو در قالب ‪ ۲۰۹‬شركت تعاوني انجام دهد.