به‌گزارش روز پنجشنبه روابط عمومي سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي، اين دستورالعمل در شانزدهمين جلسه كميسيون ايمني راههاي كشور تصويب شد.

براساس اين دستورالعمل، رانندگان فعال تمام وسايل نقليه عمومي باري جاده‌اي كه ظرفيت بارپذيري ناوگان آنها بيش از ‪ ۳/۵‬تن است در صورتي كه سفر وسيله نقليه بيش از ‪ ۱۰‬ساعت باشد موسسه يا شركت موظف است راننده كمكي در نظر گرفته و نام او را نيز در بارنامه درج كند.

مديركل دفتر ايمني و ترافيك سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي گفت: در مفاد اين دستورالعمل، شركتهاي حمل‌ونقل بايد از تحويل بار و صدور بارنامه به رانندگان فاقد صلاحيت كارت هوشمند، رانندگان محروم از فعاليت مشمول ماده ‪ ۱۲‬قانون رسيدگي به تخلفات و رانندگان فاقد صفحه تاخوگراف مربوط به دو سفر آخر و سفرهاي خالي آخرين سفرها، خودداري كنند.

"دوستعلي قاسمي" افزود: شركتها و موسسات حمل‌ونقل كالاي كشور اجازه‌ندارند به وسايل نقليه‌اي كه دستگاه تاخوگراف آنها داراي نقص فني و اعتبار كارت معاينه تاخوگراف آنها منقضي شده يا مهروموم دستگاه تاخوگراف آنها دستكاري شده بار تحويل دهند.

وي خاطرنشان كرد: شركتهاي حمل و نقل موظفند در آغاز سفر به تعداد كافي صفحه تاخوگراف استاندارد ممهور به مهر شركت و حاوي نام راننده، مشخصات كارت هوشمند و شماره‌بارنامه رابه رانندگان تحويل و درصورت نياز به راننده كمكي بايد مشخصات مربوط به وي نيز بر روي صفحه تاخوگراف جداگانه درج شود.

وي گفت: در اين دستورالعمل شرايط مجاز رانندگي بر روي وسايل نقليه‌عمومي باري تعيين شده كه براساس آن عدول از هريك از مقررات، مشمول ماده ‪ ۱‬قانون نحوه رسيدگي به تخلفات و اخذ جرايم رانندگي مي‌شود و رانندگي بر روي وسيله نقليه فاقد تاخوگراف نيز ممنوع است.

قاسمي بيان كرد: رانندگان بايد ساعت دستگاه را با ساعت رسمي كشور تنظيم و در سفرهاي داراي بار، بلافاصله پس از تحويل و دريافت بارنامه كاري تا پايان سفر، صفحات تاخوگراف را درون دستگاه قرار و شرايط كاري مختلف مانند بارگيري، سفر و استراحت را روي دستگاه تنظيم كنند.

وي افزود: اين ضوابط مشمول سفرهاي داخلي در هنگام رانندگي نيز مي‌شود و راننده بايد تمام مشخصات مربوط شماره خودرو دفترچه كار، تاريخ، مسافت و مبدا حركت را پشت صفحه ناخوگراف درج كند.

وي با اشاره به تاثير اجراي دستورالعمل ساعت كار مجاز رانندگان باري در ارتقاي ايمني گفت: انتظار مي‌رود با منطقي‌شدن ساعت كار رانندگان باري كشور و جلوگيري از خستگي و خواب آلودگي رانندگان ناشي از فعاليت زياد، از بروز حوادث ناشي از خستگي كاسته و موجبات ارتقاي سلامت جسمي و روحي رانندگان عمومي كشور فراهم شود.

قاسمي در خصوص تلفات احتمالي در زمينه فعاليت بيش از زمان تعيين شده براي رانندگان، گفت: براساس ماده ‪ ۱۸‬دستورالعمل، ماموران پليس راه موظفند به صورت تصادفي در طول راههاي كشور نسبت به توقف وسايل نقليه و كنترل سرعت كار رانندگان اقدام و هرگونه تخلف از سوي شركتها و موسسات حمل ونقل، مشمول ماده ‪ ۱۲‬آيين‌نامه رسيدگي به تخلفات خواهد بود.

گفتني است، اين دستورالعمل از سوي سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي در مورخ ‪ ۱۲‬آذر سال جاري براساس برنامه زمان بندي ارايه شده در آن، از ‪۳‬ ماه پس از تاريخ ابلاغ لازم‌الاجرا است.

"رضا جعفرزاده" روز چهارشنبه به مناسبت روز جهاني هوانوردي افزود: اين نامگذاري با تاريخ شكل‌گيري سازمان هواپيمايي كشوري قابل تعريف است.

وي گفت: سير ظهور چنين سازماني از بدو گذر از مرحله سنتي به مدرن وقتي كه ارتباطات قديم از صحنه مراودات انسان كمرنگ شد و جهان به سمت دهكده شدن سوق يافت، ارتباطات وسايل حمل و نقلي بخصوص حمل و نقل هوايي بيشتر مورد توجه سران كشورها قرار گرفت.

وي افزود: همچنين سير تحول ساخت هواپيماهاي باري و مسافر تحت تاثير كارآيي هواپيماهاي جنگي در دو جنگ اول و دوم جهاني وارد مرحله تازه‌اي شد كه تحولات سيستم‌هاي هوانوردي اعم از مراقبت پرواز، الكترونيك، مخابرات، فرودگاهها و دستگاههاي ناوبري بيانگر همين ادعا است.

جعفرزاده اظهار داشت: توسعه و پيشرفت هوانوردي و برد موثر اين وسيله حمل و نقلي، مردم جهان را بر آن داشت كه براي استفاده بهينه از آن اساسنامه‌اي بين‌المللي در زمان صلح به عنوان قانون فراگير هوانوردي را در چرخه اقتصادي بكار گيرند.

وي افزود: اين اساسنامه در تاريخ ‪ ۷‬دسامبر ‪ ۱۹۹۴‬در شيكاگو به زبان انگليسي تنظيم شد كه ايران نيز در ‪ ۲۸‬تيرماه ‪ ۱۳۲۸‬به عضويت آن درآمد و از بدو تاسيس تاكنون مسايل هوانوردي با محوريت اين سازمان با حدود ‪ ۱۸۸‬كشور عضو ناظر به امور هوانوردي جهان است.

معاون راهداري اين اداره‌كل افزود:بابت هر تخلف ثبت شده توسط يك دوربين ، راننده خاطي بايد مبلغ ‪۲۰۰‬ هزار ريال به عنوان جريمه پرداخت كند.

"داود سعدي" بابيان اينكه دوربين‌هاي هوشمند كنترل سرعت درفاصله هرچهار كيلومتر آزادراههاي استان نصب شده‌است،اظهارداشت:اگر دوربيني تخلف يك راننده را ثبت و راننده همچنان بدون توجه پيش رود و دوربين بعدي نيز تخلف را ثبت كند درپايان بزرگراه،مبلغ برگه جريمه به‌تعداد تخلفات ثبت شده خواهد بود.

وي بااشاره به‌اينكه اين دوربين‌ها به‌صورت آشكارا در بزرگراه تهران - كرج و قزوين نصب شده‌اند،گفت:در ورودي بزرگراه كاملا اطلاع‌رساني درخصوص نصب اين دوربين‌ها صورت گرفته تا رانندگان در جريان فعال بودن آنها قرار گيرند.

معاون حمل و نقل اداره كل راهداري و حمل و نقل استان تهران افزود:
اكنون ‪ ۴۵‬دوربين سيستم كنترل هوشمند سرعت در محور تهران - كرج و قزوين نصب و راه‌اندازي شده است.

سعدي ادامه داد: اين دوربين‌ها ضريب خطاي انساني را ندارند و به صورت لحظه‌اي تخلفات را ثبت و عكس برداري مي‌كنند.

وي گفت: سرعت مجاز، زمان و به طور كلي تخلفات به دوربين‌ها داده و اين دستگاه‌ها به محض مشاهده عاملي كه خارج از برنامه باشد آنرا به عنوان تخلف ثبت مي‌كند.

وي اظهار داشت: دراين روش ديگر نيازي به حضور مداوم پليس در محورها نيست و آنان مي‌توانند با حضور در اتاق كنترل ، وضعيت بزرگراه‌ها را كنترل و در صورت نياز در محل حاضر شوند.