|
اولین وبزرگترین وبلاگ خبری حمل و نقلی کشور
|
|
|
|
||||
|
بزرگراههاي تهران- قم و كرج- قزوين تابستان امسال زير پوشش كامل دوربينهاي كنترل نامحسوس سرعت است.
+
نوشته شده در ساعت توسط محمد قلی نژاد
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
براساس برنامه چهارم توسعه يكهزار كيلومتر آزادراه جديد بايد در كشور احداث شود كه هفت هزار ميليارد ريال نيز براي تحقق اين امر در برنامه ديده شده است.
به گزارش خبرنگار حمل و نقل ايسنا، كاهش كشتههاي رانندگي در جادههاي كشور، افزايش ضريب امنيت رانندگي در جادهها، گسترش ترانزيت و بار عبوري از كشور و افزايش سرعت ترافيك در جادههاي كشور، لزوم گسترش آزادراهها در كشور را دوچندان ميكند. در حال حاضر 1250 كيلومتر آزادراه در كشور وجود دارد كه ترافيك سنگيني بر روي آنها در جريان است و تا پايان سال 88 بايد يكهزار كيلومتر ديگر به رقم فعلي افزوده شود. از سال 69 به بعد در كشور حدود 775 كيلومتر آزادراه همچون قزوين ـ زنجان به طول 189 كيلومتر، ساوه ـ سلفچگان به طول 68 كيلومتر، كاشان ـ اصفهان به طول 180 كيلومتر، تهران ـ ساوه به طول 5/112 كيلومتر، قم ـ كاشان به طول 104 كيلومتر، مشهد ـ باغچه به طول 40 كيلومتر و زنجان ـ سرچم به طول 82 كيلومتر ساخته شده است. براي امسال نيز تنها 150 ميليارد تومان براي ساخت 10 آزادراه در دست ساخت در نظر گرفته شده است كه به نظر ميرسد با اختصاص 100 درصدي اين رقم نيز اهداف در نظر گرفته شده براي تكميل آزادراهها محقق نشود. آزادراههاي كنارگذر شرقي اصفهان به طول 94 كيلومتر، زنجان ـ تبريز به طول 203 كيلومتر، تهران ـ پرديس به طول 22 كيلومتر، تهران ـ شمال به طول 121 كيلومتر، قزوين ـ رشت 127 كيلومتر، اهواز ـ بندرامام به طول 90 كيلومتر، كنارگذر غربي اصفهان به طول 97 كيلومتر، كنارگذر شمالي مشهد به طول 72 كيلومتر، خرمآباد ـ پل زال به طول 104 كيلومتر و آزادراه ساوه ـ همدان به طول 175 كيلومتر، 10 آزادراه در دست احداث وزارت راه و ترابري محسوب ميشوند. براي ساخت و بهرهبرداري از اين آزادراه ها، براساس مذاكرات انجام شده مقرر شده كه وزارت راه و ترابري امسال 200 ميليارد تومان اوراق مشاركت براي تكميل آزادراههاي ياد شده منتشر كند كه در اين صورت بودجه احداث آزادراهها از 150 ميليارد تومان در سال 85 به 350 ميليارد تومان افزايش خواهد يافت. به دنبال افزايش منابع مالي ساخت آزادراهها، تغييراتي نيز در بودجه آزادراه تهران ـ شمال به عنوان يكي از پروژههاي ملي و البته پرحرف و حديث كشور كه پس از 15 سال تنها 3/7 درصد پيشرفت فيزيكي داشته است، به وجود خواهد آمد به طوري كه بودجه 5/17 ميليارد توماني پيشنهادي دولت در لايحه بودجه 85 كه نهايتا به 12 ميليارد و 750 ميليون تومان در قانون بودجه كاهش پيدا كرد به 130 ميليارد تومان افزايش خواهد يافت چراكه در صورت انتشار اوراق مشاركت، 53 ميليارد تومان آن به آزادراه تهران ـ شمال اختصاص مييابد كه اين رقم در كنار 12 ميليارد تومان بودجه به 65 ميليارد تومان افزايش مييابد. با اختصاص 65 ميليارد تومان از سوي دولت، بنياد مستضعفان نيز به عنوان طرف مشاركت بايد معادل اين رقم را براي امسال تامين كند. شايد با اختصاص اين رقم به آزادراه تهران ـ شمال بتوان انتظار گشايشي در اجراي اين پروژه كه در 15 سال گذشته معطل اختصاص اعتبار بوده است، شاهد بود. همچنين براي توسعه آزادراههاي كشور احداث آزادراههاي سيرجان ـ بندرعباس، اصفهان ـ شيراز، كمربندي جنوبي تهران، تهران ـ ورامين، تهران ـ بوئين زهرا، تبريز ـ بازرگان و تبريز ـ اروميه نيز ديده شده كه كار مطالعاتي احداث آنها به اتمام رسيده و آماده سرمايهگذاري هستند.
+
نوشته شده در ساعت توسط محمد قلی نژاد
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
كلنگ احداث پايانه بزرگ مسافربري شهرستان تنكابن بااعتباري بالغ بر 2/1ميليارد ريال زده شد. مهندس صالحيان مديركل حمل ونقل وپايانه هاي مازندران با اشاره به اهميت توجه به ترغيب و تشويق بخش هاي خصوصي در ساخت پايانه هاي بزرگ مسافري در شهرهاي مختلف استان گفت : از جمله برنامه هاي اصلي ما در سال 85 ترغيب و حمايت تسهيلاتي سرمايه گذاران ساخت پايانه بزرگ مسافري و احداث مجتمع هاي خدماتي رفاهي در سطح استان است. به گزارش روابط عمومي اداره كل حمل ونقل و پايانه هاي مازندران وي با اشاره به اقدامات اين اداره كل در اين خصوص افزود : با تشكيل جلسات متعدد و تاكيد براحداث پايانه مسافري در شهرهاي مختلف استان هماهنگي هاي لازم با بانكهاي ارائه دهنده تسهيلات بعمل آمده تا انشاالله نگراني نبود پايانه هاي مسافربري مجهز در سطح استان به نحوي برطرف گردد . گفتني است كلنگ احداث پايانه مسافربري تنكابن در زميني به مساحت يك هكتار واعتباري بالغ بر 2/1 ميليارد ريال با حمايت جدي اين اداره كل و توسط بخش خصوصي در منطقه مذكور در مراسمي با حضور نماينده محترم مردم تنكابن در مجلس شوراي اسلامي - مديركل حمل ونقل و پايانه هاي مازندران- فرماندارمحترم شهرستان تنكابن – مديران شركتها و انجمن هاي صنفي منطقه –وتني چند از مسئولين محلي به زمين زده شد تا با بهره برداري آن مشكلات مردم منطقه رفع گردد .
+
نوشته شده در ساعت توسط محمد قلی نژاد
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
مكانيابي تمامي جاذبهها و مراكز گردشگري ايران در محدوده 11 هزار كيلومتر بزرگراهي كه قرار است براي پيوستن ايران به شبكه بزرگراههاي آسيايي ساخته شود، به پايان رسيد.
+
نوشته شده در ساعت توسط محمد قلی نژاد
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
نحوه قيمتگذاری بليت اتوبوس تا شهريورماه امسال مشخص خواهد شد.
+
نوشته شده در ساعت توسط محمد قلی نژاد
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
+
نوشته شده در ساعت توسط محمد قلی نژاد
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
با هدف ايجاد انگيزه جهت ارتقاي كيفيت
شركتهاي مسافربري بين شهري براي استقرار در پايانههاي مسافري درجهبندي شدند شركتهاي مسافربري بين شهري براي استقرار در پايانههاي مسافري توسط سازمان راهداري و حملونقل جادهاي استانها درجهبندي شدند. به گزارش روابط عمومي سازمان راهداري و حملونقل جادهاي، شهرام آدم نژاد، مديركل حملونقل كالا و مسافر اين سازمان با اعلام اين خبر افزود: شركتهاي حملونقل مسافربري بين شهري براساس عواملي چون كيفيت ارايه خدمات، سابقه عملكرد، تعداد و عمر ناوگان، ايمني در تردد درجهبندي شدند. وي با اشاره به اين امر كه هدف اصلي از اجراي اين طرح ارتقاي كيفي سطح خدمات ارايه شده به مسافران و ايجاد رقابت سالم بين شركتها است، افزود: به استناد تبصره 1 ذيل ماده 1 آييننامه اجرايي تبصره 2 قانون اصلاح لايحه قانوني احداث پايانههاي مسافربري و ممنوعيت تردد اتوبوسهاي مسافري برون شهري در داخل شهر تهران مصوب 1382، درجهبندي شركتهاي حملونقل بين شهري به عهده سازمانهاي استاني سازمان راهداري و حملونقل جادهاي گذاشته شد و آنها مكلف شدند شركتهاي مسافربري بين شهري را براساس شاخصهاي تعيين شده درجهبندي كنند.
+
نوشته شده در ساعت توسط محمد قلی نژاد
|
|
|||||
|
|||||