طي حكمي از سوي مهندس بخارايي معاون وزير و رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي، آقاي سيد عزيز سيد جيفرودي به سمت مديركل اداره حمل‌ونقل و پايانه‌هاي استان گيلان منصوب شد. وي بيش از اين در سمت معاون دفتر حمل‌ونقل كالا و مسافر سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي فعاليت داشت.

دولت در سال 1385 بر اساس برنامه يك ساله مكلف است در بخش حمل و نقل نسبت به حذف و اصلاح بخشي از نقطه‌ها و منطقه‌هاي حادثه‌خيز و انجام عمليات ايمن‌سازي راه‌هاي كشور با اعتبارات دولتي و مشاركت بانك جهاني اقدام كند.
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از روابط عمومي سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور، آغاز عمليات توسعه فاز 2 بندر شهيد رجايي براي افزايش توان ترانزيت و مبادله كالا و حضور قدرتمند ايران در منطقه خليج فارس از ديگر اقداماتي است كه دولت بايد انجام دهد.
بنابر اين گزارش، در سال جاري، دولت، تجهيز و توسعه و نوسازي ناوگان حمل و نقل جاده اي، ريلي، هوايي و دريايي را با استفاده از منابعي مانند ساز و كار وجوه اداره شده در قالب طرح كمك هاي فني و اعتباري، منابع داخل بخش حمل و نقل، منابع حاصل از مشاركت بخش غير دولتي و مردمي و منابع بانك ها ادامه خواهد داد.
همچنين در سال 85 دولت عمليات بهسازي و تجهيز فرودگاه هاي فعال كشور را ادامه مي دهد و به همين منظور زمينه هاي افزايش مشاركت بخش غيردولتي در تمام عرصه هاي حمل و نقل گسترش پيدا كرده و تسهيل مي شود.
بر اساس اين گزارش، دولت علاوه بر اين، با توجه به مفاد سند چشم انداز جمهوري اسلامي ايران در افق سال 1404 و مضامين كلي قانون برنامه چهارم توسعه، در سال جاري، احداث و تكميل بخشي از شبكه گذرراه هاي بين المللي و منطقه‌اي، آزادراه ها، بزرگراه ها، راه هاي اصلي و فرعي و راه هاي روستايي را در دستور كار قرار داده است.
اين گزارش مي افزايد: تداوم روند گسترش حمل و نقل چند وجهي (تركيبي)، كانتينري و برقراري تناسب بين سهم زيربخش هاي حمل و نقل، هدف ديگري است كه دولت در سال جاري پيش رو دارد.
خاطر نشان مي شود: از ديگر هدف هاي دولت در بخش حمل و نقل مي توان به تقويت و رشد ترانزيت كالا، نوسازي، توسعه و تجهيز ناوگان حمل و نقل برون شهري و افزايش ظرفيت ناوگان دريايي نفتي و غيرنفتي اشاره كرد.

حجم اعتبارات شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل در سال‌جاری در بخش راه، راه‌‌آهن، آزادراه‌‌ها، بنادر و فرودگاه‌‌ها به 980 میلیارد تومان افزایش یافته است.
صادق افشار، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل با بیان این مطلب به ایلنا گفت: حجم اعتبارات سال گذشته این مجموعه در زیربخش‌های مرتبط حدود 780 میلیارد تومان بود.
وی تصریح کرد: طی سال گذشته 60 میلیارد تومان اوراق مشارکت در بخش آزادراه‌‌ها فروخته شد که این میزان در سال‌جاری 200 میلیارد تومان برآورد شده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور خاطرنشان کرد: در بخش جاده‌ای در قالب 50 برنامه از 20 هزار کیلومتر بهسازی راه‌‌های اصلی، توسعه و احداث بزرگراه‌‌ها پنج هزار کیلومتر تا پایان سال 83 تکمیل و تحویل شد همچنین پنج هزار کیلومتر راه در دست احداث و در مرحله مبادله موافقتنامه قرار دارد.
وی تاکید کرد: آزادراه‌‌های اهواز- بندر امام، زنجان- تبریز، تهران- پردیس، سیرجان- بندرعباس، اصفهان- شیراز، قزوین- رشت- انزلی، کنارگذرهای غربی و شرقی اصفهان، کنارگذر شمالی مشهد طرح‌‌هایی هستند که در پیوست قانون و در حال احداث هستند.
صادق افشار با اشاره به اینکه حدود 362 کیلومتر آزادراه طی سال‌جاری افتتاح خواهد شد، اظهار داشت: باند نخست آزادراه اهواز- بندر امام تا خردادماه سال‌جاری راه‌‌اندازی خواهد شد.او تصریح کرد: آزادراه زنجان- تبریز هم از سرچم تا بستان‌‌آباد قابل راه‌‌اندازی است و تا پایان امسال تا بستان‌‌آباد آماده بهره‌‌برداری خواهد بود.

محمد رحمتي وزير راه و ترابري گفت : ما در وزارت راه ، نگاه ملي به پروژه‌ها و طرحها داريم و وزير كمترين نقش را در تخصيص اعتبارات دارد و هيچ وزيري نمي‌تواند نظرات خودرا در پروژه‌اي اعمال كند.
به گزارش خبرنگار پارلماني ايرنا، رحمتي روز يكشنبه اين اظهارات را در پاسخ به سوال محمد عباسپور نماينده اروميه در خصوص خط آهن پيرامون درياچه اروميه در جلسه علني مجلس مطرح كرد.
وزير راه و ترابري گفت : ما موافق استفاده از هر منبع و پولي براي احداث زيربناها هستيم،اما سازمان مديريت و برنامه ريزي موافق نبوده و اميدواريم در متمم بودجه ، اجازه آن داده شود.
رحمتي اظهار اميدواري اكرد: با اختصاص ‪ ۱۵‬ميليارد تومان اعتبار در سالجاري ، پروژه پل درياچه اروميه تسريع شود.
وزير راه و ترابري افزود: كار پل درياچه اروميه شروع شده و ‪ ۵۰‬درصد پيشرفت داشته است و باتخصيص ‪ ۱۵‬ميليارد تومان اعتبار اين پروژه سريعتر انجام خواهد شد.
وزير راه و ترابري تاكيدكرد: اگر كسي در انجام تكاليفش كوتاهي كند ، با او برخورد مي‌كنيم چون هدف ما پيشرفت پروژه است .
رحمتي درباره پروژه راه آهن دور درياچه اروميه نيز گفت : از اعتبار ‪ ۱۱‬ميليارد توماني سال گذشته و ‪ ۹‬ميليارد و ‪ ۸۰۰‬ميليون تومان تخصيص داده شده و سعي مي‌شود اعتبار مصوب ‪ ۳۳‬ميليارد توماني براي امسال ، تخصيص داده شود.
وي تصريح كرد: در متمم بودجه سال ‪ ۸۵‬نيز اعتبار راه آهن مراغه - مهاباد و اروميه را افزايش خواهيم داد.
عباسپور از وزير راه پرسيد چرا ‪ ۲۲‬ميليارد تومان اعتبارات تصويبي و تخصيصي سالهاي ‪ ۸۳ ، ۸۲‬و ‪ ۸۴‬به خط آهن پيرامون درياچه اروميه ، مراغه كه به صورت فاينانس تصويب شده ، عملي نشده است ؟
نماينده اروميه در بخش ديگري از سووال خود افزود: آيا با اختصاص ‪۱۵‬ ميليارد تومان اعتبار پل درياچه اروميه در سالجاري ، اين پروژه به بهره برداري مي‌رسد؟
به دليل قانع نشده عباسپور از توضيحات وزير راه و ترابري اين سووال براي بررسي بيشتر به كميسيون مربوطه ارجاع شد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، عباسپور از وزير راه پرسيد كه چرا 22 ميليارد تومان اعتبار تصويبي و تخصيصي سال‌هاي 84 و 83 و 82 به خط آهن دور درياچه اروميه – مراغه كه به صورت فاينانس تصويب شده، عملي نشده است؟ و سرنوشت اين پروژه در هاله‌اي از ابهام است؟ هم‌چنين چرا، پل درياچه اروميه كه قرار بود در سال 84 به بهره‌برداري برسد، عملياتي نشده است و آيا با 15 ميليارد تومان كه براي امسال مصوب شده اين پل به بهره‌برداري مي‌رسد يا نه؟‌

وي با بيان اين كه شما 27 سال است كه پروژه را سياسي كرديد؟ افزود: شما فرافكني نكنيد. به عنوان متولي و كارفرما‌ي فني جواب دهيد كه چرا برادرتان در سازمان مديريت اين دو پروژه را سياسي كرده و به حرف‌هاي شما گوش نمي‌كند؟

رحمتي در پاسخ به عباسپور گفت: ما موافق استفاده از هر مبلغ و پولي براي احداث زيربنا‌ها هستيم، اما سازمان مديريت و برنامه‌ريزي موافقت نداشته است و اميدواريم در متمم بودجه اجازه آن داده شود.

وي افزود: اميدواريم تخصيص 15 ميليارد تومان را هرچه زودتر بگيريم و به كار سرعت دهيم.

وزير راه و ترابري تصريح كرد: نمي‌توانم از اين نوع به هم دوختن مطالب تاسف نخورم، چرا براي 27 سال من بايد جوابگو باشم. عملكرد ديگران را چرا بايد من جواب دهم؟‌

رحمتي در ادامه خاطرنشان كرد: كار پل درياچه اروميه شروع شده و 50 درصد پيشرفت دارد و ما اميدواريم امسال 15 ميليارد تومان اعتبارات تصويبي با كمك دولت تخصيص يابد و علي رغم اين كه ممكن است به خاطر مطالب گفته شده، در روند اجرا اخلالي ايجاد شود، اين طور نشود و كسي نتواند براي خراب شدن روند كار سوء استفاده كند. اگر كسي در انجام تكاليفش كوتاهي مي‌كند، برخورد مي‌كنيم، چون هدف ما پيشرفت پروژه است.

وزير راه و ترابراي ادامه داد: در خصوص راه‌آهن دور درياچه اروميه اعتبار 11 ميليارد توماني سال گذشته، 9 ميليارد و 800 ميليون تومان تخصيص داده شده و سعي مي‌شود اعتبار مصوب 33 ميليارد توماني براي امسال، تخصيص داده شود و در متمم بودجه براي ازدياد اعتبارات راه‌آهن مراغه - مهاباد و اروميه تقاضا‌ي اعتبار بيشتري مي‌كنيم.

به گفته رحمتي، وزارت راه و ترابري ديد ملي دارد و شايد وزير كمترين نقشي را در اعتبارات داشته باشد و هيچ وزيري نمي‌تواند نظرات خود را روي هيچ پروژه‌اي اعمال كند.

عباسپور در پايان توضيحات رحمتي اعلام كرد، كه از توضيحات قانع نشده است، لذا سوال براي بررسي بيشتر به كميسيون مربوط ارجاع شد.

مراسم معارفه مديركل جديد حمل‌ونقل و پايانه‌هاي فارس با حضور معاون عمراني استانداري فارس، مديركل راه و ترابري استان، فرمانده انتظامي و نمايندگان تشكل‌هاي صنفي شركت‌هاي حمل‌ونقل كالا و مسافر و تعدادي از مديران دستگاه‌هاي اجرايي استان برگزار شد.
به گزارش روابط عمومي اداره كل حمل‌ونقل و پايانه‌هاي فارس، مهندس رجا معاون عمراني استانداري، حمل‌ونقل جاده‌اي را به مثابه شريان‌هاي حياتي براي توسعه كشور و استان دانست و افزود: بايد تلاش كرد تاسيسات و خدمات رفاهي بين راهي را به شان و جايگاه واقعي خود در استان رسانده و افق‌هاي جديدي در ارتبا ط با استان‌هاي ديگر از طريق توسعه خطوط بزرگراهي و آزاد راهي استان گشوده شود.
مهندس سيد جليل حجازي مديركل راه و ترابري استان نيز طي سخناني، IT و مسايل حمل‌ونقل را دو فاكتور عمده توسعه در دنيا ذكر كرد و افزود: استان فارس در حال حاضر تبديل به يك كار گروه بزرگ راهسازي شده و در سال جاري 30 درصد اعتبارات به بخش راه اختصاص يافته است.
در ادامه اين مراسم، احمد خواست خدايي مديركل جديد حمل‌ونقل و پايانه‌هاي فارس، اظهار اميدواري كرد از طريق هماهنگي با انجمن‌هاي صنفي، وظايف محوله و اهداف سازماني تحقق پيدا كند.