اولین وبزرگترین وبلاگ خبری حمل و نقلی کشور
بزودی محقق می شود/ منتظر باشید
راه اندازی شبکه خبری حمل ونقل نیوز
به حمل ونقل سالم می اندیشم و اطلاع رسانی عملکردمدیران صادق
اين حمل ونقل فعلا نياز به اطلاع رساني ندارد...
با عرض پوزش ؛ با احترام و ارادت به همه زحمتشكان وپرسنل خدوم وزحمتكش و دلسوز بخش حمل ونقل ؛ تا اطلاع ثانوي از درج اخبار حمل ونقلي واقعا معذوريم...
موسی رحیمی در جلسه شورای اسلامی شهر بابل اظهار داشت: یکی از مشکلات اصلی استان کنارگذرها است که پس از بازدید اخیر وزیر راه و ترابری از کمربندی جنوبی بابل دستورات لازم در جهت تسریع در این پروژه صادر شد.
وی افزود: همواره پیگیر کمربندی جنوبی بابل بوده و در صدد بازگشایی مسیر باقیمانده این کمربندی هستیم.
رحیمی با اشاره به اینکه پیگیری برای اجرای این پروژه لازم است، افزود: از شورای شهر بابل که به جد پیگیر پروژه کمربندی جنوبی بوده قدردان هستیم.
وی از تشکیل شورای فنی جهت رفع مشکلات کمربندی های استان خبر داد و افزود: در حال حاضر یکی از مشکلات و معضلات اصلی در استان کنارگذرهای استان است که با تشکیل شورای فنی، بخشی از مشکلات کمربندی های استان برطرف می شود.
در این نشست اعضای شورای شهر بابل نیز گزارشی از عملکرد شورای شهر بابل در خصوص پروژه کمربندی جنوبی بابل ارائه کردند و اظهار داشتند: بحث کمربندی جنوبی بابل همیشه در دستور کار جلسه اصلی شورای شهر بابل است و تا زمانی که این پروژه به بهره برداری نرسد اعضای شورای شهر بابل همواره دغدغه خاطر دارند.
علم کوه هم مانند دماوند آسفالت مي شود!
به نوشته chn طرح جاده اتصالي كلاردشت به طالقان مورد تاييد وزارت راه و امور ترابري قرار گرفته است و براي تصويب، لايحه آن به مجلس فرستاده ميشود.
عباس محمدي- رييس انجمن کوه نوردان ايران و مدير گروه ديدهبان کوهستان- با اعلام اين خبر افزود:« طرح و نقشه اين جاده را اداره كل راه مازندران تهيه و وزارت راه و امور ترابري نيز آن را تاييد كرده است و احتمال تصويب آن بسيار زياد خواهد بود.»
وي درباره اين مسير افزود:« قرار است از رودبارك كلاردشت تا حصار چال طالقان را به عنوان مسير اتصالي و تسهيل در تردد جادهسازي كنند. اين درحالي است كه تنها كوهنوردان از اين مسير استفاده ميكنند و نيازي به جاده ندارند.»
محمدي با اشاره به زيانهاي حاصل از اين كار افزود:« اين طرح هيچ توجيهي ندارد و كاملا بيهوده است زيرا 6 ماه از سال كاملا پوشيده از برف يا سيلابي است. مطلب مهمتر اينكه با ساخت جاده در اين محدوده تنها راه براي زمينخواري، ساخت و ساز و تخريب باز ميشود.»
رييس انجمن کوهنوردان ايران با اشاره به حساس بودن اين منطقه تصريح كرد:« اگر منطقه علمكوه اسير اين جادهسازي شود، سرچشمه مهمترين رودخانه منطقه يعني"سرداب رود" نابود خواهد شد. با انجام اين امر فاجعه ديگري در راه است زيرا اين منطقه كانون معادن متعددي است كه با باز شدن راه به آن نابودي جنگل، كوهستان و در كل حيات وحش علم كوه دور از ذهن نيست.»
محمدي با انتقاد از مسئولان محيط زيست تصريح كرد:« متاسفانه مسئولان راه و ترابري و محيط زيست به شدت ضعيف عمل ميكنند و وظيفه خود را نميدانند. آنها بودجههاي هنگفتي را براي تخريب ميگيرند و از اندك بودجه محافظتي دريغ ميكنند.»
وي ادامه داد:« در دنيا چنين چيزي غيرممكن است و به شدت با متخلفان و مسببين تخريبها برخورد ميشود ولي در ايران هيچ نظارتي وجود نداشته و بعضيها به سادگي يك جنگل به همراه كوهها و رودخانههاي اطراف آن را از بين ميبرند تا بتوانند به راحتي به خانهسازي و زمينخواري خود بپردازند.»
محمدي با انتقاد از كارشناسان و ارزيابان محيط زيست وزارت راه و ترابري، آنها را بيكفايت خواند و پيمانكاراني كه اين طرحها را اجرا ميكنند، عامل اصلي فرسايش طبيعت و تخريب كوهها دانست.
وي معتقد است كه بايد كار ارزيابي زيست محيطي جادهها و طرح هاي راهسازي را به دست سازمان هاي غيرانتفاعي بي طرف و كارشناسان واقعي و تحصيلكرده محيط زيست سپرد.
وي جريان جادهسازي دماوند را آغازحساسيت براي حفاظت از كوهستانهاي كشور دانست و گفت:« درست است كه جاده سازي متوقف شده ولي تازه آغاز ماجراست. هنوز مهر حكم جلب افراد متخلف در مسئله دماوند خشك نشده، مسئولان اداره راه مازندران به فكر تخريب علمكوه و جادهاي ديگر هستند. البته اين موضوع تنها مربوط به اين استان نيست و بسياري از مناطق كوهستاني كشور مورد تعدي زمينخواران و راهسازان قرار گرفته است.»
وي از ايجاد گروهي براي شناسايي مناطق تخريب شده در كوهستانهاي ايران و محافظت از آنها خبر داد و اذعان داشت كه حساسيت روي قله دماوند به دليل شاخص و نماد بودن آن بوده است.
بسياري از كارشناسان نيز معتقدند كه مسئولان وزارت راه و ترابري بايد در ابتدا جادههاي ساخته شدهاي مانند چالوس و هراز را به حد استاندارد برسانند و سپس به ساختن جادههاي جديد مبادرت ورزند.
فعاليت و خدمات دهي شركت هاي حمل ونقل مسافر در پايانه مسافربري رشت شبانه روزي شد . محمد حسن عليزاده رئيس اداره مسافر اداره كل حمل ونقل و پايانه هاي استان گيلان هدف از شبانه روزي شدن اين پايانه را افزايش سطح خدمات دهي به مسافران، نظم بخشي به وضعيت پايانه و جابه جايي مسافران، ارتقاي ايمني سفر و کنترل خدمات دهي به مسافران و معاينه فني خودروها ذكر كرد.
وي افزود: با اين کار از اين پس، اعزام و پياده شدن تمامي مسافران در پايانه مسافربري رشت انجام مي شود.
وي افزود: با شبانه روزي شدن فعاليت پايانه مسافربري رشت، تمامي شرکت هاي مسافربري مستقر در پايانه که پيش از اين تا ساعت 22 فعال بودند، به صورت دايمي فعاليت و نسبت به صدور بليت و جابه جايي مسافران اقدام مي كنند.
عليزاده ادامه داد: همچنين تمامي کليه خودروهايي که در ميادين گيل و مصلي در رشت به جابه جايي مسافر مي پرداختند ، از اين کار منع شده و تنها مجاز به فعاليت در پايانه مسافربري هستند.
وي گفت: با شبانه روزي شدن فعاليت پايانه مسافربري رشت، شرکت هاي مسافربري در سطح شهر، ديگرمجاز به اعزام مسافران از مقابل دفاتر خود نيستند.
عليزاده موفقيت اجراي اين طرح را نيازمند همکاري و هماهنگي بيشتر نيروي انتظامي، شهرداري و پليس راه استان و رشت عنوان کرد.
به منظور آشنايي موتورسواران با مقررات راهنمايي و رانندگي، رعايت نكات ايمني در هنگام موتورسواري، افزايش اطلاعات ترافيكي و پيشگيري از وقوع تصادفات ، سومين مرحله طرح آموزش موتورسواران درغرب استان گيلان اجرا شد.
جيفرودي مديركل حمل ونقل و پايانه هاي استان گيلان در خصوص نحوه اجراي اين طرح گفت: در اين طرح آموزش از طريق اجراي نمايشنامه، برنامههاي طنز، فرهنگي وبرگزاري مسابقات در يك فضاي شاد اجرا شد و موتور سواران به همراه خانوادههاي خود در اين برنامه حضور يافتند.
وي افزود: طرح مذكور به مدت سه روز با تحت پوشش قراردادن 13 روستاي شهرستان صومعه سرا شامل روستاهاي مركيه، پشت مسار ، بلگوربالا و بلگور پايين ، پشتير، سياه اسطلخ ، سه شنبه، سه سار، تطف ،تنيان، سياه كوه،رفتگي و ميان بر اجرا شد و اهالي روستاهاي ياد شده با حضور در مساجد روستا هاي مركيه ، تطف و تنيان ، آموزش هاي لازم درخصوص نحوه استفاده صحيح از موتور سيكلت را فرا گرفتند.
شايان ذكر است در طي سه روز برگزاري اين طرح علاوه بر توزيع بيش از سه هزار نسخه كتابچه اطلاع رساني در ميان موتورسواران ، با برگزاري مسابقه بيش از 1500 جايزه شامل كلاه ايمني ، جعبه كمك هاي اوليه و لوازم ايمني بين شركت كنندگان توزيع شد.
|
توقف وسايل نقليه مسافربري ناوگان عمومي براي انجام فرايض ديني الزامي است | |
|
| |
|
| ||
|
تمام رانندگان وسايل نقليه مسافربري مکلف به توقف خودرو براي انجام فرايض ديني مسافران هستند. |
در سالهاي اخير کيفيت و کميت جاده هاي استان فارس رشد شتابان و همه جانبه اي داشته است و اين امر ره آورد برنامه ريزي اصولي و تلاش مجموعه کارکنان راه و ترابري استان است.
حيدر نوروزي مديرکل راه و ترابري فارس ضمن بيان اين مطلب ، توسعه هرچه بيشتر حمل و نقل در استان فارس را يکي از اولويت هاي برنامه هاي اقتصادي کشور دانست و تصريح کرد: در سال هاي اخير روند ايجاد جاده هاي ايمن و پر کشش و بهينه سازي جاده هاي موجود در اين استان رشد چشمگيري داشته است.
وي خاطرنشان کرد: به علت قابليت هاي گذرگاهي استان و نياز صنايع به راه و ارتباطات ، ادامه روند توسعه اي بخش حمل و نقل در استان فارس يکي از ضرورت هاي اساسي برنامه هاي ميان مدت وبلندمدت وزارت راه در استان به شمار مي رود.
مديرکل راه و ترابري فارس در توضيح قابليت هاي گذرگاهي استان فارس به ارتباط استان با غرب و شرق کشور اشاره كرد و اظهار داشت: ارتباط شيراز با شرق کشور به سمت کرمان و يزد است که اين ارتباط از طريق محور شيراز- فسا- استهبان- نيريز- قطرويه- سيرجان برقرار شده است و تا فسا با محور شيراز- بندرعباس مشترک است.
وي در خصوص ارتباط فارس با غرب و جنوب غربي کشور نيز تصريح کرد: ارتباط فارس با غرب کشور از طريق محور شيراز- سپيدان- ياسوج است که عمليات اجرايي بزرگراه آن شروع شده و قطعاتي از آن نيز به بهره برداري رسيده است.
وي خاطرنشان کرد: ارتباط فارس با اهواز نيزاز طريق محور شيراز- سپيدان- دالين- نورآباد- باباميدان- گچساران – اهواز است که اين ارتباط در حال حاضر برقرار است و قسمتي از مسير حد فاصل دالين به نورآباد از طريق جاده تلمبه خانه حسني فعلاً برقرار و عمليات اجرايي اصلي آن در دست اقدام است.
دوره آموزشي روابط اجتماعي درمركز آموزش وپژوهش اداره كل راه و ترابري استان فارس برگزار شد.
براساس اين خبر ، در اين دوره آموزشي كه به صورت عمومي و با حضور مديران ، كارشناسان و كاركنان اداره كل راه و ترابري استان برگزار شد ، شركت كنندگان با مفاهيمي همچون حقوق اجتماعي ، رابطه فرد با خويشاوندان ، رابطه فرد با دوستان ، اخلاق مداري ، نظارت همگاني ( امر به معروف و نهي از منكر ) ورابطه فرد با همسايگان آشنا شدند.
|
| ||
 
مرحله جديدطرح نوسازي ناوگان عمومي حمل ونقل جاده اي با هدف اصلاح ساختار و افزايش بهره وري ناوگان جاده اي آغاز شد . |
به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران(econews.ir)، "محمدجواد محمدی زاده" در نهمین نمایشگاه خودرو مشهد در محل نمایشگاه بین المللی مشهد افزود: البته این مسئله موجب شده عده ای با قصد و غرض به مردم القا کنند این صنعت در حال تعطیل شدن است، در حالیکه به رغم رکود جهانی رشد خوبی در این صنعت اتفاق افتاده است.
استاندار خراسان رضوی به صنعت مونتاژ کاری از دهه 40 تا سال 1373 اشاره کرد و گفت: امروز دو هزار و 100 واحد قطعه سازی با هزار و 200 میلیارد تومان سرمایه گذاری و 170 هزار نفر اشتغال مستقیم در کشور که 240 عدد از آنها در خراسان رضوی تاسیس شدند، نشان از قطع وابستگی ما به قطعات خارجی و مونتاژکاری است، به طوریکه امروز بیش از 90 درصد قطعات مورد نیاز خودروهای داخلی توسط مهندسین ایرانی طراحی می شود.
وی ادامه داد: طراحی، ساخت و تولید خودرو از سال 1373 تا کنون موجب شده حدود 9.4 میلیارد دلار صرفه جویی ارزی داشته باشیم که اگر این تعداد خودرو در کشور تولید نمی شد باید این پول حاصل از نفت را برای واردات خودرو از کشور خارج می کردیم.
وی در عین حال به تولید 61 میلیون خودرو طی سال 2007 اشاره کرد و افزود: سهم ایران با تولید یک میلیون خودرو در این سال، 1.5 درصد سهم جهانی تولید خودرو بوده است.
نهمین نمایشگاه بین المللی خودرو تا 17 مرداد ماه در محل نمایشگاه بین المللی مشهد برای بازدید عموم دایر است.
به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران(econews.ir)به نقل از ریانووستی ، "اولگ مارکوف" افزود: اخیرا هیات ما از ایران بازگشته است. مذاکراتی را با شرکتهای دولتی ایران در خصوص صادرات مینی بوس های "سوبول " و "گازیل " به این کشور انجام دادیم . قرارداد صادرات مینی بوس به ایران در مرحله هماهنگی قرار دارد.
اولین محموله خودروهای گورکی روسیه قرار است در ماه اکتبر سال جاری به ایران تحویل داده شود. این خودروها در چارچوب برنامه توسعه ناوگان مسافربری در ایران انجام می شود.
شایان ذکر است این شرکت روسی اخیرا قراردادی در خصوص صدور کامیون به سوریه امضا کرده است. امسال در حدود هزار دستگاه خودرو به سوریه صادر خواهد شد.
مارکوف تاکید کرد در چارچوب توافقات بین دولتی این گروه 100 دستگاه خودرو نیز به کوبا صادر خواهد کرد.
با گذشت حدود چهار سال از آغاز فعالیت کنترل نامحسوس پلیس راهنمایی و رانندگی، از چندی پیش، این بخش راهنمایی و رانندگی با کاهش محسوس گشتهای ویژه راهنمایی و رانندگی روبهرو شده است.
به گزارش خبرنگار ما، این طرح که از حدود چهار سال پیش آغاز شده و در آغاز کار با بهکارگیری بازرسان نامحسوس و همچنین بازرسان افتخاری و در مرحلههای بعدی با تخصیص گشتهای ویژه برای انجام چنین مأموریتهای مهمی دنبال میشد، در تعطیلات امسال، تا حدودی رو به افول نهاده و میدان برای تخلفات رانندگان بیتوجه باز شده است.
بنا بر این گزارش، گشتهای نامحسوس راهنمایی و رانندگی که در دوران سردار رویانیان، فرمانده سابق راهنمایی و رانندگی، سازماندهی شده و به مرحله اجرایی درآمد، توانست میدان را برای رانندگان متخلف و بیتوجه تنگ کرده و باعث پیشگیری از بسیاری از صحنههای دلخراش، تصادفات و تخلفات حادثهساز شود، اما حال که این طرح مناسب با کمرنگی روبهرو شده، پیش بینی می شود همچون دیگر طرحهای نیروی انتظامی ـ که در مقطعی بسیار پر قدرت آغاز و رفتهرفته ضعیفتر شده و سرانجام لغو شده است ـ به همان سرنوشت دچار شود.
راهنمایی و رانندگی با تخصیص نیروهای کارآمد و مناسب، اتومبیلهای به روز و کاری که دارای قدرت مانور ویژه بوده و استفاده از علم و تکنولوژی روز دنیا در مهار رانندگان متخلف، فضای جامعه و خیابانها را امن کرده تا مردم با آرامش و آسایش خاطر سفر کنند، چرا که یک راننده متخلف که دارای جنون سرعت نیز هست، نه تنها خود را در معرض مرگ قرار میدهد، بلکه رانندگان و خودروهای دیگر را نیز در معرض تصادف و مرگ قرار میدهد.
از سوی دیگر، صدا و سیما که از سه سال گذشته، اقدام به ضبط و پخش برنامه و انیمیشنهای گوناگون با محتوای جرایم تخلفات رانندگی و نتایج به دست آمده از این تخلفات و همچنین ضبط و پخش موارد گوناگون و عبرتآموز کنترل نامحسوس و نوع برخورد مأموران و واکنش رانندگان خاطی پس از دستگیری، تأثیر بسیاری در پیشگیری از تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی داشته است نیز از مدتها این بخش پر بیننده خود را حذف کرده است.
همچنین دوربینهای ثبت تخلف از سرعت مجاز در بزرگراهها و جادههای کشور، از کار افتاده و بیش از 80 درصد آنها کار نمیکند.
بر پایه این گزارش، گذشته از برخی موارد تخلفات بازرسان افتخاری کنترل نامحسوس که خود را مأمور مینامیدند و همچنین برخی برخوردهای افراطی بازرسان و مأموران کنترل نامحسوس که موجب نارضایتی مردم شده بود، این طرح یکی از طرح های بسیار مناسب راهور ناجا بوده که در پیشگیری از تخلف و جلوگیری از جان باختن مردم بسیار موثر بود، چرا که هر فردی با هر پست و مقامی، از ترس این که مبادا تخلف او با کنترل نامحسوس ضبط و برای تخلفش مورد پیگرد قرار گیرد، با کمترین تخلف و تخطی از قوانین به راه خود ادامه داده تا به مقصد برسد.
گفتنی است، پس از نوروز امسال، گشتهای نامحسوس و همچنین پلیس بزرگراه، به شکل محسوسی کاهش یافته و تا حدود زیادی میدان برای تخلف رانندگان متخلف، باز شده و جولان ایشان در بزرگراهها، جاده و خیابانها تا حدودی افزایش پیدا کرده که البته در این باره باید گفت که برخورد نکردن با این افراد، موجب بروز صدمات جبران ناپذیری به مردم شده است.
امید است که مأموران زحمتکش راهور که همواره دغدغه حفظ جان و امنیت مردم را داشتهاند، با توجه به یک ماه باقیمانده از تابستان و آغاز ماه مبارک رمضان، همچون گذشته با عزمی راسختر در راستای حفظ جان و امنیت مردم، رانندگان و خانوادههای آنان گام بردارند.
به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران(econews.ir)، "شهریار افندی زاده" افزود : این سازمان در صورت تصویب این طرح و تأمین منابع اعتباری ؛ آمادگی دارد آن را از شهریور امسال آغاز کند.
وی به طرح ساماندهی صنوف و انجمن های صنفی کالا و مسافر به منظور ارائه خدمات بیشتر به شهروندان اشاره کرد و افزود: با ایجاد کارگروه ترانزیت در وزارت راه و ترابری قرار است بسیاری از مشکلات ترانزیتی تجار و بازرگانان در کشور رفع شود.
معاون وزیر راه با بیان اینکه افزایش ایمنی راه ها و کاهش تصادفات جاده ای تنها از طریق یک سازمان یا نهاد امکان پذیر نیست ، گفت : به همکاری جدی همه دستگاه های دست اندر کار نیاز است.
وی از اجرای طرح تابستانه حمل و نقل خبر داد و افزود: 7 هزار و 166 نفر در طرح تابستانه حمل و نقل جاده ای مشارکت دارند که بخشی از این نیروها از کارکنان مجموعه راهداری و حمل و نقل استان ها هستند.
افندی زاده گفت : با هدف افزایش ایمنی عبور و مرور و ساماندهی علائم و تجهیزات ایمنی راه ها، اعتبارات مدیریت علائم و تجهیزات در سال جاری افزایش یافته است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور با اشاره به ضرورت ایجاد زیرساخت های حمل و نقلی برای آسایش و رفاه مردم ، تصریح کرد: سازمان برای نگهداری و ایمنی بیش از 80 هزار کیلومتر راه اصلی و فرعی برنامه های کلانی دارد.
وی با اعلام اینکه بیش از 90 درصد حمل و نقل کالا و مسافر در کشور از طریق ناوگان حمل و نقل جاده ای است ، گفت : نگهداری راه ها در کشورهای توسعه یافته به عنوان "ارزش سرمایه ای" قلمداد می شود اما در کشور ما این فرهنگ نهادینه نشده است.
افندی زاده با بیان اینکه وزارت راه و ترابری ، استانداردسازی راه ها را در دستور کار قرار داده است ، افزود : امسال اعتبارات مناسبی به نگهداری راه های کشور اختصاص یافته است و تلاش می کنیم نگهداری راه ها با بهره وری بالایی انجام شود.
وی با اشاره به ضرورت کنترل سرعت در جاده ها برای کاهش حوادث جاده ای، اظهار داشت: برای کنترل مکانیزه سرعت در راه ها قرار است 292 دوربین ثبت سرعت برای کنترل سرعت در جاده های کشور خریداری و نصب شود.
معاون وزیر راه و ترابری درباره نوسازی ناوگان حمل و نقل کالا و مسافر در سازمان گفت: خودروهای فرسوده و از رده خارج موجب کاهش بهره وری ناوگان جاده ای می شوند و باید مکانیزم نوسازی و خروج تدریجی این ناوگان در کشور با همکاری همه نهادهای مسئول اجرا شود.
وی در زمینه ترانزیت با اشاره به فعال بودن 24 پایانه مرزی در کشور افزود: فرایند عملیات مرزی در این پایانه ها با رعایت مقررات و با نگاه تکریم مردم صورت می گیرد و در حال حاضر بیشتر مبادلات مرزی حمل و نقل کالا و مسافر با عراق و ترکیه است.
افندی زاده گفت: زیرساخت های فناوری اطلاعات و ارتباطات در جاده های کشور در دست پیگیری و سیستم های فیبر نوری جاده های کشور به منظور کنترل مدیریت مرکزی راه های کشور در دست اجراست.
به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران، "حمید رضا کاتوزیان " با بیان این مطلب افزود: تنها موضوعی که در تولید موتورهای دیزلی باید به آن توجه شود ، نوع گازوئیل مصرفی است که برای تولید آن باید برنامه ریزی شود .
وی ادامه داد:در صورتی که PPM گازوئیل( میزان گوگرد) بالا باشد، علاوه بر اینکه برای موتور خودروها مناسب نیست و راندمان را افزایش نمی دهد، به علت ایجاد آلودگی هوا آثار مضری برای مصرف کننده و محیط زیست خواهد داشت .
رئیس کمیسیون انرژی مجلس گفت : بهبود ساختار پالایشگاه های نفت فعلی و احداث پالایشگاه های جدید برای تولید گازوئیل با کیفیت بالا و گوگرد کم و بنزین با اکتان بالا بسیار حائز اهمیت می باشد و به همین جهت مذاکراتی با وزارت نفت انجام شده است و امیدواریم بتوانیم گامهایی در این زمینه برداریم .
کاتوزیان در خصوص بازدید این کمیسیون از ایران خودرو اظهار داشت : در این بازدید مشاهده شد، این شرکت تلاش های خوبی در جهت بهبود محصولات خود انجام داده است .
وی با بیان اینکه کمیسیون انرژی مجلس مساله کیفیت خودروها ، راندمان موتور آنها و مصرف سوخت خودروها آنها را پیگیری می کند ، گفت :ایران خودرو برای توسعه موتورهای TUS ، EF7 و EF4 برنامه های خوبی دارد وعلاقمندیم این شرکت در محصولات جدید از این موتورها استفاده کند .
رییس کمیسیون انرژی افزود:در صورتی که از این موتورها در خودروهای جدید استفاده شود ، مصرف سوخت و سطح آلایندگی کاهش می یابد که برای کشور مفید است وایران خودرو به عنوان یک خودرو ساز موفق در بین خودروسازان جهان امتیاز بیشتری خواهد داشت.
کاتوزیان تصریح کرد ،مدیرعامل فعلی ایران خودرو دارای دانش و تجربه کافی در این زمینه است و در گذشته نیز مدیریت موفقی داشته است.فکر می کنم ایشان با عزم واراده ای که دارد می تواند در ایران خودرو موفق باشد .
وی در پابان اضافه کرد : شرکت ایران خودرو با کمبود نقدینگی روبه رو است و با تدابیر اندیشیده شده این مشکلات رفع و حمایت بانک مرکزی ومدیران بانک های دیگر عاملی برای افزایش سرعت موفقیت این شرکت خواهد بود .
به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران(econews.ir) ، طرح موتور ملی دیزل سنگین ایران که از خانواده موتور 87 د بوده با 220 میلیارد ریال توسط توان 70 درصدی متخصصان داخلی به مرحله رونمایی رسیده است.
اعتبار مرحله نخست طرح 125 میلیارد ریال و مدت زمان اجرای طرح 27 ماه اعلام شده است.
برای اجرای نهایی این طرح 12 هزار نفر فعالیت انسانی نیروی کار انجام شده و زمان آماده سازی اتاق آزمون طرح و تجهیزات حمل بیش از 25 هزار نفر روز زمان برده است.
70 درصد قطعات این موتور ملی ایرانی و 30 درصد آن وارداتی است.
احمدی نژاد قرار است ضمن سخنرانی در این مراسم سکوی نیمه شناور ایران البرز در بندر امیر آباد را راه اندازی کند
|
| ||
گردهمايي معاونان راهداري و راهسازي و روساي ادارات نگهداري راه و ابنيه ، ماشين آلات و ايمني و حريم راه هاي ادارات كل راه و ترابري منطقه چهار كشور در بندرعباس با رويكرد اصلاح روش هاي سنتي و استفاده از تكنولوژي نوين در راهداري جهت ارتقاي بهره وري در بندرعباس برگزار شد. |
