مهندس نصراله نژاد مديركل حمل ونقل و پايانه هاي مازندران درنشست تخصصي با  كاركنان اين اداره كل تسريع واجراي دقيق فعاليتهاي روبه رشد بخش حمل ونقل را در كوتاهترين زمان تحقق هر فعاليت وخواسته به منظور رضايتمندي مردم ومخاطبين خاص و عام خواستارشد.

 مجيد رضا نصراله نژاد با اشاره به بسياري از برنامه هاي در حال اجرا و تكميل و اجرايي نمودن پروژه هاي نيمه كاره اين اداره كل افزود : تغيير مديريتي اين اداره كل بايد منشاء خير وبركت براي همه مراجعين باشد وپاسخگويي مناسب خواسته هاي به حق مردم بايد در كوتاهترين زمان با شور وشوق رضايت همگان همراه باشد وتحقق مطلوب اين خواسته در همت وتلاش بيشتر كاركنان و همدلي و همفكري و مشاركت كليه صنوف بخش حمل ونقل ميسر خواهد شد .

مديركل حمل ونقل و پايانه هاي مازندران گفت : ما آمده ايم تا به همفكري وصميميت در اجراي خواسته هاي مردم بكوشيم وبنا داريم تا با ارائه پيشنهادات سازنده ، طرح وبرنامه اجرايي ، راهبردهاي عملياتي و رصد كليه فعاليتها و وظائف بخش ،مناسب ترين راهكار رسيدن به هدف را كه همان رضايتمندي ارباب رجوع و مخاطبين خاص وعام است به سرمنزل مقصود برسانيم.  مديركل حمل ونقل وپايانه هاي مازندران  با اشاره به نقش تشكلهاي صنفي و مشاركت آنان در بخش حمل ونقل مي افزايد : بايد در تقويت تشكلهاي صنفي و بخش خصوصي استان  تلاش بيشتري گردد و مشاركت بيشتر در امور را به اين بخش واگذار كرد تشكلهاي صنفي بايد در خود اين توانمندي را بوجود آورند كه بعنوان شركتهاي بزرگ حمل ونقلي تاثير بيشتر خود را در گرفتن امور نشان دهند تا ما به نحوي مطلوبتر فعاليتهاي قابل واگذاري را هرچه سريعتر به اين بخش واگذار كنيم. كاهش هزينه هاي زائد حمل ونقل موجب رشد اقتصادي استان ميگردد.مديركل حمل ونقل وپايانه هاي مازندران  با اشاره به نقش ارزنده كاركنان در تحقق خواسته مردم افزود : ما زماني مي توانيم شاهد توسعه همه جانبه حمل ونقل باشيم كه كاركنان با انگيزه و راضي بتوانند در چرخش تحرك توسعه برنامه هايمان با ما همدل و همراه باشند و همه دريك كالبد وبا يك انگيزه (دوستي وهمدلي) تلاش خواهيم كرد تا بهترين ومناسب ترين  راه رشد و توسعه بخش را در قالب رضايت همه مردم بوجود آوريم .

در اين جلسه كاركنان وروساي واحدهاي مختلف با شور وهيجان خاص انتخاب اين مديركل جوان واستاد برجسته دانشگاه را كه             داراي روحيه جذاب ، آرام و متعصب در توجه به انگيزش كاركنان و مراجعين را نعمتي براي ايجاد تحول و پويايي خوانده و اين تغيير را بهاري ديررس در بخش حمل ونقل دانستند كه اوج وزيدن آن دردولت كريمه ومهروزدهم نويد بخش شكوفايي مديريتي  حمل ونقل مازندران شدتا كاركنان رضايت خود را يكصدا و هماهنگ  در حمايت همه جانبه از اين مدير توانمند ابراز دارند.

اعتبار احداث جاده شاهرود ـ علي آباد در بودجه سال 1388 وزارت راه و ترابري تصويب شد.
ميرشفيع معاون وزير راه و ترابري در امور راه روستايي در بازديد از پروژه هاي راهسازي استان سمنان و گلستان با اعلام اين خبر افزود: در حال حاضر 22 کيلومتر از اين محور از سمت شاهرود به طرف علي آباد و 17 کيلومتر نيز از سمت علي آباد به طرف شاهرود قابليت آغاز عمليات اجرايي دارد.
اسعدي معاون برنامه ريزي و اقتصاد حمل و نقل وزارت راه و ترابري نيز در اين مورد گفت: مطالعات اين محور به پايان رسيده و براساس مطالعات انجام شده اعتبار احداث اين جاده 500 تا 600 ميليارد ريال است که در مدت زمان چهار سال احداث خواهد شد.

معاون وزير راه و ترابري در امور راه روستايي در بازديد از پروژه هاي راهسازي استان سمنان از اختصاص 26 ميليارد ريال اعتبار ملي براي آسفالت راه هاي روستايي استان سمنان در سال 1388 خبر داد.
ميرشفيع افزود: در قالب اين اعتبار 66 کيلومتر از راه هاي روستايي استان سمنان در سال 88 آسفالت مي شود.
وي همچنين از اختصاص 3500ميليارد ريال اعتبار براي آسفالت راه هاي روستايي بالاي 50 خانوار در سال 88 درکشور خبر داد و خاطرنشان کرد: طبق برنامه چهارم توسعه 70درصد روستاهاي بالاي 100 خانوار بايد از نعمت راه روستايي آسفالته برخوردار باشند که هم اکنون در کشور 80 درصد روستاهاي بالاي 100 خانوار داراي راه روستايي آسفالته هستند.
ميرشفيع در ادامه با اشاره به طراحي شبکه 150 هزار کيلومتري راه هاي روستايي کشور توسط معاونت راه روستايي وزارت راه و ترابري افزود: هم اکنون 108 هزار کيلومتر راه روستايي در کشور وجود دارد که 72 هزار کيلومتر آن آسفالته است.
گفتني است استان سمنان داراي 2155 کيلومتر راه روستايي است که 1230 کيلومتر آن آسفالته است.

مدير كل راه و ترابري گلستان گفت: در دو ماهه نخست امسال تصادفات جاده‌اي در راه‌هاي استان در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته كاهش چشمگير است.
به گزارش خبرگزاري فارس از گرگان، محمدتقي جوان‌شورابي پيش از ظهر امروز در دومين جلسه شوراي راهداري استان افزود: اصلاح نقاط پرحادثه، توسعه بزرگراه‌ها، نصب علائم ايمني و اطلاعاتي و همكاري و تعامل مناسب با نيروهاي پليس راه از عوامل كسب اين موفقيت است.
به گفته وي 80 درصد اعتبارات استاني سال جاري اداره كل، براي نگهداري راه‌ها و عمليات راهداري صرف مي‌شود.
مدير كل راه و ترابري استان گلستان گفت: مهم‌ترين وظايف ادارات راه و ترابري نگهداري راه‌هاي موجود است كه در سال جاري با تلاش‌هاي به عمل آمده، بخش اعظم بودجه در اين خصوص به كار گرفته مي‌شود.
رئيس شوراي راهداري راه و ترابري گلستان از اجراي سامانه اتوماسيون اداري در راستاي فرمان مقام معظم رهبري مبني بر اصلاح الگوي مصرف خبر داد و افزود: در سال جاري كه با نام اصلاح الگوي مصرف از سوي رهبر معظم انقلاب نامگذاري شده، صرفه جويي و درست مصرف كردن را سرلوحه كار خودمان قرار داديم.
جوان شورابي همچنين خاطرنشان كرد: در اين مدت از سال جاري، لايحه خدمات كشوري در اداره كل راه وترابري اجرا شد وهمكاران نيز از اين لايحه بهره‌مند شدند.
معاون راه روستايي راه و ترابري گلستان نيز در اين جلسه گفت: سه پروژه عمراني زير سازي، مرمت و آسفالت راه‌هاي روستايي شهرستان گرگان و آق‌قلا با اعتبار 4 ميليارد و 100 ميليون ريال در سال جاري به بهره‌برداري رسيد.
غلامعلي باراني افزود: روكش آسفالت محور روستايي سعد‌آباد به طول دو كيلومتر با اعتبار يك ميليارد ريال، پروژه‌اي است كه در گرگان به بهره‌برداري رسيد و 697 خانوار از راه مناسب و آسفالته بهره‌مند شدند.
مرمت، زيرسازي و آسفالت محورهاي روستايي شيخ‌تپه به طول 5/1 كيلومتر و روستاي جماران به طول 6/1 كيلومتر از پروژه‌هاي حوزه شهرستان آق‌قلا دانست كه ازمحل اعتبارات ملي، استاني به مبلغ 3ميلياردو 100 ميليون ريال بهره‌برداري شده است.
به گفته وي، تسهيل در امر تردد و رونق بخش كشاورزي و اقتصادي استان از دلايل آسفالت راه‌هاي روستايي فوق بوده است.
اداره راه و ترابري شهرستان گرگان ـ آق‌قلا 703 كيلومتر از راه‌هاي استان گلستان را تحت پوشش دارد.
استان گلستان حدود 5 هزار كيلومتر از راه‌هاي كشور را تحت پوشش دارد.

امروزه به منظور كاهش تعداد و شدت تصادفات و بالطبع كاهش خسارت هاي وارده طرح حذف نقاط پر حادثه به عنوان بخشي از سيستم مديريت ايمني اجراء مي شود.
به گزارش روابط عمومي اداره كل راه وترابري استان مازندران ، مهندس سيد علي اسد معاون راهداري اين اداره كل ضمن اعلام اين مطلب افزود : اين اداره كل در راستاي برنامه ها و اهداف خود ايمن سازي محورهاي استان را در طول سال به صورت مستمر در دستور كار داشته كه رفع نقاط پر حادثه يكي از اين اقدامات مي باشد. وي در ادامه تصريح كرد: از اين رو با كارشناسي و مطالعات به عمل آمده و بر اساس اولويتها ۳۹۰ نقطه حادثه خيز در محورهاي استان شناسايي شده كه از اين تعداد ۲۵ نقطه در محور تاريخي و ارتباطي كندوان مي باشد. معاون راهداري اداره كل راه و ترابري استان در ادامه افزود: اداره كل راه و ترابري استان مازندران از سال ۱۳۸۵ با توجه به اعتبارات تخصيص داده شده از سوي وزارت راه و ترابري عمليات اجرايي رفع حادثه خيزي چند نقطه از محور كندوان را آغاز نموده كه مي توان به اتمام عمليات تعريض پل دزد بن ـ اصلاح قوس كيلومتر۳۵ و ۴۵ ـ‌ اصلاح پيچ كيلومتر ۴ منطقه غريب كش واجراي جانپناه هاي بتني در نقاط پرتگاهي و مرمت و احداث ديوارهاي ضامن و حائل و همچنين بزودي عمليات اصلاح پيچ هاي آئينه و كاني اشاره نمود.وي در ادامه در خصوص اقدامات اداره راه و ترابري شهرستان نوشهر در زمينه ايمن سازي اين محور عنوان كرد : علاوه بر عمليات طرح ملي ايمن سازي در اين محور اداره راه و ترابري شهرستان نوشهر نيز اقداماتي را در قالب ايمن سازي اين محور تاريخي انجام داده است كه از جمله مي توان به مرمت شانه هاي راه ، رها سازي سنگهاي معلق خط كشي و نصب علائم افقي و عمودي و نصب چراغ چشمك زن ،نصب چشم گربه اي ، آرام سازي ترافيك ،نصب گاردريل اشاره نمود. مهندس سيد علي اسد در خاتمه خاطر نشان ساخت: احداث ديوار ضامن در منطقه هريجان ، مرمت ديوارهاي ضامن در منطقه سياه بيشه و همچنين مطالعه احداث گالري بهمن گير در كيلومتر ۷۰ از ديگر اقدامات ايمن سازي محور كندوان در محدوده استحفاظي استان مازندران مي باشد.
شايان ذكر است طول محور ارتباطي و تاريخي كندوان ( چالوس _ كرج ) ۱۵۰ كيلومتر بوده كه از اين مقدار ۵/۷۷ كيلومتر در حوزه استحفاظي استان مازندران قرار دارد.

رييس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي گفت: 400 دوربين براي کنترل جاده هاي کشور با مشارکت بخش خصوصي در حال نصب است.
به گزارش روز چهارشنبه اداره کل پايانه هاي سيستان و بلوچستان، شهريار افندي زاده در ديدار با کارکنان اين اداره افزود: اکنون بيش از 200 دوربين تصويري در جاده ها نصب است.
وي اضافه کرد: امسال محورهاي مواصلاتي سيستان و بلوچستان نيز در راستاي کنترل بهتر راهها، مانيتورينگ مي شود.
او اظهارداشت: 90 درصد جا به جايي کالا و مسافر در کشور از طريق شبکه حمل و نقل جاده اي انجام مي شود.
وي ادامه داد: اين مهم موجب شده، مسووليت سنگين و خطيري بر عهده سازمان راهداري کشور قرار گيرد.
او مسووليت نگهداري 25 هزار کيلومتر از راههاي شرياني کشور را سرمايه ملي برشمرد و گفت: براي اين مهم تعريض، روکش و آسفالت جاده ها اولويت نخست اين سازمان بوده است.
رييس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي گفت: در دولت نهم اعتبارات مناسبي از طريق معاونت ساخت و توسعه براي بهسازي و تعمير جاده ها در محورهاي اصلي مطابق با استانداردهاي بين المللي اختصاص داده شده است.
وي از مديريت علايم و تاسيسات ايمني راهها به عنوان دومين کار مهم اين سازمان ياد و بيان کرد: طي برنامه ريزيهاي انجام شده از پنج ماه قبل در محورهاي اصلي کشور بحث محدوديت راهها، کنترل سرعت و خط کشي جاده ها دردستور کار سازمان قرار گرفته است.
او کنترل جاده هاي کشور و استفاده از ابزارهاي نوين براي افزايش بهره وري و استفاده بهينه از اين سرمايه هاي ملي را از اولويتهاي ديگر اين سازمان برشمرد.
وي همچنين از تخصيص بيش از سه هزار ميليارد ريال اعتبار از محل درآمدهاي سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي براي رفع نقاط پرحادثه در کشور خبر داد.
او گفت: اين اعتبار غير ازاعتباري است که از طريق استانداريها و اعتبارات استاني به اصلاح اين نقاط اختصاص داده شده است.
وي اظهار داشت: نوسازي در راستاي افزايش بهره وري و کارآيي ناوگان ضروري است و به طور جدي از سوي سازمان راهداري با ارايه برنامه هاي مدون به ستاد مديريت مصرف سوخت کشورو واگذاري تسهيلات به بخش خصوصي پيگيري مي شود.
او اضافه کرد: ايران در بحث ترانزيت از قابليتهاي فراواني برخوردار است که با برنامه ريزي اصولي، جذب سرمايه گذاري داخلي و خارجي و معرفي جايگاه واقعي ايران در ترانزيت کالا مي توانيم از اين قابليت استفاده مناسب کنيم.
رييس سازمان راهداري وحمل‌ونقل جاده اي تاکيدکر:بايد پروانه ساخت‌مجتمع‌هاي خدماتي استانها براي سرمايه گذاران واقعي به صورت زنجيره اي صادر شود.

وزير راه و ترابري گفت: با وجود اينكه شركت چيني طرف قرارداد براي احداث آزادراه تهران - شمال تا كنون چندين بار تقاضاي مذاكره با وزارت راه را داشته، ولي تا اتمام بررسي‌هاي كارشناسي انجام اين مذاكره را به صلا‌ح نمي‌دانم.
به گزارش باشگاه خبري فارس <توانا> حميد بهبهاني وزير راه و ترابري در حاشيه همايش سراسري مسئولا‌ن وزارت راه و ترابري در جمع خبرنگاران راجع به پروژه‌هاي نيمه تمام وزارت راه و علت تاخير در اتمام آن، تصريح كرد: در راه‌اندازي اين پروژه‌ها عوامل طبيعي و انساني تاثيرگذار است. ‌
وي افزود: عواملي كه در اختيار وزارت راه بوده از قبيل تامين مصالح، ريل و از اين قبيل با فعاليت گسترده و تمام وقت نيروهاي انساني انجام شده است اما عوامل غيرمترقبه همچون بارش باران و برف مانع از راه‌اندازي پروژه‌ها در موعد مقرر شد. ‌
بهبهاني درباره پروژه آزادراه تهران ـ شمال اظهار داشت: جلسات متعددي با بنياد مستضعفان برگزار و در محيطي دوستانه، وضعيت مطلوب و مورد پسندي حاصل شده است و وزارت راه و بنياد همچون دو برادر براي تكميل پروژه آزادراه تهران ـ شمال دست به كار شده‌اند. ‌
وزير راه و ترابري تصريح كرد: مذاكرات متعددي با شركت چيني نيز انجام شده است و وزارتخانه در حال اتخاذ تصميم در جهت ادامه يا عدم ادامه همكاري با چيني‌ها است و اين در حالي است كه وزارت راه و ترابري از روند كار چيني‌ها رضايت چنداني ندارد اما در حال مذاكره است. ‌
بهبهاني راجع به دليل ادامه همكاري با شركت چيني اظهار داشت: با توجه به تغيير مديريت و سيستم اجرايي در اين شركت بنا به درخواست وزارت راه و نيز فعاليت دو ساله در جهت تآمين فاينانس و مشكلا‌ت آن، وزارت راه و ترابري ترجيح داد تا در حال حاضر راجع به قيمت با شركت چيني به توافق برسد. ‌ وزير راه و ترابري افزود: شركت چيني تاكنون چندين بار تقاضاي ديدار با بنده و رئيس بنياد مستضعفان را داشته است اما بنده تا زمان بررسي كارشناسان، اين ديدار را صلا‌ح نمي‌دانم.

مديركل حمل و نقل و پايانه‌هاي گيلان از كسب رتبه نخست كشوري اين اداره كل در زمينه مديريت توزين وسايل نقليه باري خبر داد‌.
به گزارش خبرگزاري فارس از رشت، سيدعزيز جيفرودي بعد از ظهر امروز در نشست با كاركنان اداره كل حمل و نقل استان به نحوه رتبه‌بندي استان‌ها در مورد مذكور اشاره كرد.
وي افزود: تعداد تخلفات ثبت شده، ميزان اضافه بار شناسايي شده، ميانگين تردد باري وسايل نقليه باري و ... از جمله معيارهاي ارزيابي در زمينه مديريت توزين وسايل نقليه باري بود كه مطابق آن استان‌هاي گيلان، تهران و قم رتبه‌هاي نخست تا سوم را كسب كردند.
جيفرودي ارتقاي رده‌بندي گيلان در بحث ايمني و ترافيك سطح كشور را نتيجه تعامل و احساس مسئوليت كاركنان، تجزيه و تحليل مستمر هر ماهه مجموعه همكاران واحد ايمني و ترافيك اداره كل، تلاش مجموعه پليس راه و ارتباط مثبت بين سازماني در استان ذكر كرد.
وي به وضعيت حمل كالا از گيلان در سال گذشته اشاره كرد و افزود: سال گذشته بيش از 9 ميليون و 384 هزار تن كالا از استان حمل شد كه نسبت به سال ما قبل، 05/11 درصد رشد را نشان مي‌دهد.
مديركل حمل و نقل و پايانه‌هاي گيلان خاطرنشان كرد: با مقايسه عملكرد شهرهاي مهم استان، انزلي با جا به جايي بيش از 4 ميليون تن كالا رتبه نخست را به خود اختصاص داد و رشت و رودبار رتبه‌هاي دوم و سوم را در اين زمينه كسب كردند.
جيفرودي عمده‌ترين كالاهاي حمل شده در سال گذشته را شمش آهن، ميلگرد، آهن‌آلات، سيمان، ورق آهني، بنزين و چوب عنوان كرد كه توسط 275 هزار دستگاه كاميون جا به جا شده است.
همچنين دراين جلسه پيام تقدير شهريارافندي‌زاده معاون وزير راه و رئيس سازمان راهداري وحمل ونقل جاده‌اي كشوراز جيفرودي مديركل پايانه‌هاي استان قرائت شد.
اين پيام به دليل تلاش‌ها و فعاليت‌هاي صورت گرفته توسط اداره كل حمل و نقل و پايانه‌هاي استان در ستاد نوروزي سال 88، صادر شده است

مدیرکل پایانه های استان گیلان گفت: سال گذشته 9 میلیون و 384 هزار تن کالا در این استان حمل و جابجا شد.
سیدعزیز جیفرودی  اظهار داشت: این آمار در مقایسه با مدت مشابه سال قبل از آن، 11.5 درصد رشد را نشان می دهد.
وی ادامه داد: شهرستان بندرانزلی با جابجایی بیش از چهار میلیون تن کالا رتبه اول و شهرهای رشت و رودبار رتبه های دوم و سوم را به خود اختصاص داده اند.
مدیرکل پایانه های گیلان یادآور شد: عمده ترین کالاهای حمل شده در این مدت شامل شمش آهن، آهن آلات، سیمان، میلگرد، ورق آهنی، بنزین و چوب بوده که توسط 275 هزار دستگاه کامیون جابجا شده است

معاون وزير راه و ترابري ورييس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي كشور گفت: باتوجه به نامگذاري امسال به نام اصلاح الگوي مصرف، نگرش ها بايد به سمت نگهداري راه‌ها در كشور تغيير كند.

به گزارش ايرنا، شهريار افندي زاده روز چهارشنبه در مراسم توديع و معارفه مديركل راه و ترابري گيلان، افزود: در راستاي تحقق اين تغيير نگرش، مجلس شوراي اسلامي هم بايد متقاعد به تخصيص اعتبار بيشتر شده و از فناوري هاي پيشرفته نيز استفاده كنيم.

وي گفت: با وجود اينكه بيش از‪۲۰هزار كيلومتر راه اصلي و فرعي در كشور داريم، اما به طور مرتب بر ميزان آن افزوده مي‌شود كه با درنظرگرفتن اهميت نگهداري راه‌ها بايد، به اين مساله نيز توجه كرد.

وي با بيان اينكه اصلاح الگوي مصرف فقط صرفه جويي نيست، افزود: نوآوري و ايجاد تغيير در سيستم، ارتقا بهره وري، استانداردسازي راه‌ها و ايجاد راه‌هاي جديد ، از جمله برنامه‌هاي اين وزارتخانه در سال جديد است.

افندي زاده ادامه داد: استفاده از مديريت علايم و تجهيزات ايمني اعم از علايم اخباري و تعيين نقاط حادثه خيز و... در محورهاي اصلي هم از ديگر برنامه‌هاي امسال اين وزارتخانه است.

وي از نصب سيستم‌هاي كنترل هوشمند (‪ )ITSخبر داد و گفت: در همين زمينه ‪ ۳۰۰دوربين با صرف هزينه‌اي بالغ بر ‪ ۱۲۰ميليارد ريال در جاده‌هاي كشور نصب مي‌شود.

معاون وزير راه و ترابري، از استان گيلان به عنوان استاني فعال در پذيرش مسافر و گردشگر نام برد و افزود: گيلان يكي از آبادترين استان‌هاي كشور است كه توانمندي بالايي در جذب گردشگر دارد اما بايد زمينه تقويت بيشتر اين بخش را فراهم كرد.

به گزارش ايرنا، استاندارگيلان نيز در اين جلسه، ضمن برشمردن برخي از طرح‌هاي مهم و در دست اجراي استان در بخش راهداري و راهسازي، گفت: توسعه راهها، موجب توسعه ساير بخش‌ها و رونق اقتصادي استان و كشور مي‌شود.

روح الله قهرماني چابك گفت: در زمان حاضر علاوه بر توسعه فرودگاه بين المللي سردارجنگل رشت، ‪ ۷۰۰ميليارد ريال پروژه عمراني در بنادر انزلي دردست اجرا است.

وي افزود: به منظور اجراي طرح‌هاي بندرانزلي و توسعه آن، در حال خشك كردن ‪ ۴۰هكتار از دريا هستيم تا جاده‌اي درعمق‪ ۱۵۰متري دريا احداث كنيم.

نبود مديريت يك‌پارچه، ضعف و شفافيت در هدف‌گذاري و جايگزيني "من‌آهنگي" به جاي "هم آهنگي" را از مهمترين مشكلات مديريت حمل و نقل  در كشور عنوان كرد.

محمدحسن شهيدي افزود: حمل و نقل همگاني يك‌پارچه شاه‌بيت اصلي مديريت واحد ترافيك و مديريت واحد شهري است كه ما را به سمت موفقيت هدايت مي‌كند.

وي افزود: اين ناهماهنگي‌ها اقتصاد كشور را دچار مشكلات زيادي مي‌كند و هزينه‌هاي بسياري را به مردم تحميل مي‌كند.

شهيدي ادامه داد: حمل و نقل عمومي به عنوان استراتژي پايه بايد در اولويت قرار گيرد تا بتوان  براي مديريت تقاضاي سفر، مديريت سيستم حمل و نقل و در نهايت مديريت ترافيك برنامه‌ريزي كرد.

او تاكيد كرد:‌ حمل و نقل همگاني امروز در سطح جهان حرف اول را در مديريت ترافيك مي‌زند.

شهيدي با اشاره به وضعيت حمل ونقل پايتخت گفت : ، افزايش لحظه به لحظه تزريق خودروهاي سواري به شبكه حمل و نقل ، دخالت در تغيير دستي چراغ‌هاي راهنمايي به جاي هوشمندسازي، چشمك‌زن كردن چراغ‌هاي راهنمايي و رها كردن تقاطع‌ها بدون چراغ راهنمايي را از جمله آسيب‌هاي حمل و نقل شهر تهران عنوان كرد.

وي با بيان اينكه در پاييز و زمستان سال گذشته مشكلات ترافيكي زيادي به شهر تهران تحميل شد، افزود: از مهمترين دلايل بروز بارترافيكي سنگين در پاييز و زمستان، مشكلات اقتصادي و چند شغله بودن شهروندان است، كه زمان سفرهاي شامگاهي را به  سفرهاي عصرگاهي نزديك مي‌كند.

وي افزود: در زمستان سال گذشته به دليل كوتاه‌شدن روز و چند شغله شدن شهروندان در سالهاي اخير ساعات سفرهاي شبانه با ساعات سفرها براي رسيدن به شغل دوم تداخل داشت و اين منجر به ايجاد ترافيك زياد در خيابان‌هاي شهر تهران شد.

وي توزيع سوخت مازاد بر سهميه را از ديگر علل دامن زدن به مشكلات ترافيك عنوان كرد و افزود:‌ در حالي كه سازمان‌هاي مربوط از افزايش سفزهاي نوروزي تا  99 ميليون سفر در سالجاري خبر مي‌دهند، همين سازمان‌ها همزمان از كاهش مصرف سوخت در اين مدت نسبت به سال‌هاي گذشته اطلاع مي‌دهند و اين نشان از ضد و نقيض بودن آمارها در توزيع سوخت سهميه‌بندي و در نهايت بروز اختلال در حمل و نقل دارد.